Chevrolet El Camino 1984 en vente aux enchères sans réserve

Découvrez cette Chevrolet El Camino 1984, un hybride car-truck unique, en vente aux enchères sans prix de réserve. Avec un V8 modifié et des détails classiques, elle attire les passionnés.

Une Chevrolet El Camino de 1984 est actuellement proposée sur Cars & Bids, rappelant combien ce modèle reste unique des décennies plus tard. Ni véritable voiture, ni véritable pick-up, l'El Camino demeure l'un des hybrides « car-truck » les plus reconnaissables d'Amérique. Cet exemplaire est vendu sans prix de réserve, ce qui signifie qu'il ira au plus offrant, quel que soit le prix final.

Le véhicule est situé à Moses Lake, dans l'État de Washington, et possède un titre de propriété de Washington en règle. Le compteur affiche 38 950 kilomètres, mais l'annonce est marquée Kilométrage réel inconnu en raison d'incohérences relevées à plusieurs moments de son historique documenté. Le rapport Carfax inclus commence en 1990 et présente des lacunes, mais il ne signale aucun accident pour la période couverte.

Cette El Camino appartient à la dernière génération G-body, ultime chapitre du modèle avant l'arrêt de sa production en 1987. Elle est animée par un V8 de 5,0 litres, développant 145 chevaux et 325 Nm de couple dans sa configuration d'origine. Cependant, le vendeur signale plusieurs modifications, notamment un carburateur Edelbrock 650 CFM, un collecteur d'admission Edelbrock, des couvre-culbuteurs chromés et des silencieux d'échappement MagnaFlow. Aucune feuille de banc d'essai n'étant fournie, le gain de puissance réel reste non confirmé.

Sur le plan esthétique, la voiture a été repeinte en argent et équipée de jantes American Racing de 14 pouces, de phares de remplacement et d'un couvre-benne en fibre de verre. L'habitacle présente une sellerie en tissu, la climatisation, des vitres manuelles et un autoradio Pioneer.

Pour autant, l'annonce précise clairement que cette El Camino est loin d'être parfaite. Les défauts signalés incluent des rayures, des bosses, des craquelures de peinture, une défaillance du vernis, des traces de rouille, des phares opaques et de la corrosion sous la caisse. L'intérieur montre également de l'usure, avec des fissures sur le tableau de bord, des pare-soleil fatigués et un ciel de toit affaissé. Sur le plan mécanique, le combiné d'instruments est inopérant, le témoin de contrôle moteur est allumé et le vendeur indique que la climatisation ne souffle pas d'air froid. D'autres problèmes sont à noter : un moteur d'essuie-glace hors service, une pompe à lave-glace manquante, une vitesse haute du ventilateur qui ne fonctionne pas et une enceinte côté conducteur muette.

Un détail majeur pour les acheteurs potentiels concerne la conformité aux normes antipollution : le vendeur indique que le véhicule est dépourvu de pot catalytique, ce qui pourrait compliquer son immatriculation dans les États aux exigences de contrôle des émissions strictes.

Malgré ses imperfections, l'association du style classique de l'El Camino G-body, d'une mécanique V8 modifiée et d'une vente sans réserve devrait maintenir l'intérêt jusqu'aux dernières heures des enchères. Pour les passionnés, elle incarne ce genre d'originalité américaine d'un autre temps que l'on ne construit plus aujourd'hui. Et cela seul pourrait suffire à faire de cette vente un événement à suivre.