Ferrari 550 Maranello 2000 : une GT V12 manuelle à faible kilométrage

Découvrez cette Ferrari 550 Maranello 2000 avec seulement 34 000 km, moteur V12 5,5 litres et boîte manuelle. En vente sur Bring a Trailer, livrée en Giallo Modena sur cuir Nero.

Une Ferrari 550 Maranello de 2000 particulièrement frappante est apparue sur Bring a Trailer. Elle affiche seulement 34 000 km et arbore l'une des combinaisons de couleurs d'usine les plus accrocheuses du modèle : Giallo Modena sur cuir Nero avec passepoil jaune. L'esthétique est audacieuse et immédiatement reconnaissable, et la section des commentaires a déjà adopté le thème « bumblebee » de la voiture.

Au cœur de cette annonce se trouve ce que de nombreux passionnés considèrent comme la formule Ferrari idéale de la fin des années 1990 : un V12 F133A atmosphérique de 5,5 litres couplé à une boîte manuelle six vitesses en porte-à-faux et un classique levier à grille, transmettant la puissance aux roues arrière via un différentiel à glissement limité. La puissance d'usine est indiquée à 478 chevaux et 568 Nm de couple, ce qui explique pourquoi la 550 reste l'une des grand tourisme Ferrari les plus respectées de son époque.

Signée Pininfarina, la 550 Maranello présente les proportions GT à long capot que beaucoup considèrent comme un sommet du design Ferrari. Cet exemplaire dispose de phares à projecteurs, de feux antibrouillard, d'une prise d'air sur le capot, d'évents sur les ailes avant et de quatre sorties d'échappement intégrées au pare-chocs arrière. À l'intérieur, l'habitacle est équipé de sièges réglables électriquement, d'une climatisation automatique, de vitres électriques, d'une chaîne stéréo CD et de sangles de rangement arrière, tandis que l'instrumentation Jaeger comprend un compteur de vitesse gradué jusqu'à 350 km/h et un tachymètre avec une zone rouge à 7 600 tr/min.

Le vendeur indique un important travail d'entretien récent. Des pneus Michelin Pilot Super Sport ont été montés en août 2024, des fuites de liquide de refroidissement ont été réparées le même mois, et la voiture a réussi un test d'émissions californien en juillet 2024. L'annonce précise également que le volant moteur a été rectifié, le roulement d'embrayage reconstruit, et l'embrayage et le joint arrière principal remplacés en août 2024. Des éléments de garniture intérieure ont également été retravaillés.

La vente aux enchères inclut les manuels du propriétaire et un rapport Carfax vierge, qui ne signale aucun accident ni autre dommage déclaré. Pourtant, une grande partie des discussions autour de la voiture porte sur la vérification du kilométrage et les lacunes dans l'historique documenté, certains commentateurs s'interrogeant sur le fonctionnement continu du compteur kilométrique et sur la possibilité de corroborer le kilométrage affiché par des documents supplémentaires.

Ce mélange de présentation soignée et d'examen minutieux rend cette annonce particulièrement intéressante à suivre. La combinaison d'un faible kilométrage, d'une livrée d'usine éclatante et d'une transmission manuelle V12 correspond exactement à ce que recherchent de nombreux collectionneurs. Cependant, les questions soulevées dans les commentaires suggèrent qu'il s'agit d'une voiture que les acheteurs potentiels voudront inspecter de près.

Un autre détail notable concerne l'état des documents : l'annonce indique que le titre californien est actuellement en transit, ce qui pourrait retarder la livraison. C'est le genre de point logistique qui peut compter autant que l'état mécanique lorsqu'une vente approche de son terme.

La Ferrari 550 Maranello occupe une place particulière dans l'histoire moderne de la marque, et Ferrari elle-même met en avant les références de performance du modèle, y compris des records de vitesse établis en 1998. Cet exemplaire particulier entre maintenant dans la dernière ligne droite des enchères, suscitant déjà un vif intérêt. Son résultat final pourrait dépendre de la confiance que pourra inspirer la vérification de son historique, en plus de son indéniable attrait esthétique.