Découvrez la nouvelle Opel Corsa YES en finition Koral Orange

Opel lance la Corsa YES en Koral Orange avec équipement enrichi et prix stable. Découvrez ses motorisations électrique, hybride et essence, et ses options de personnalisation.

Opel rafraîchit l'un des modèles les plus performants de sa gamme : la version spéciale Corsa YES fait désormais son apparition dans une finition Koral Orange percutante, avec un équipement de série enrichi, tandis que son prix d'entrée en Allemagne reste inchangé à 24 340 € (prix public TTC). Pour un modèle qui domine le segment des petites voitures en Allemagne depuis plusieurs années consécutives, cette mise à jour constitue une manœuvre réfléchie pour maintenir l'élan d'un best-seller éprouvé.

L'accent est mis sur le design. La couleur métallisée exclusive Koral Orange attire immédiatement le regard, rehaussée par un toit contrastant Carbon Black et des jantes alliage BiColour Diamond de 16 pouces en noir et argent. Le thème coloré se poursuit dans l'habitacle, où l'habillage des sièges "Banda" en noir, d'aspect cuir premium, est agrémenté de surpiqûres orange et de bandes décoratives. Des accents assortis ornent les portières et la planche de bord, tandis qu'un ciel de pavillon noir parachève l'ensemble visuel.

À l'intérieur, la Corsa YES ne mise pas uniquement sur le style, mais aussi sur la technologie. Une configuration entièrement numérique est de série, avec un système d'infodivertissement à écran tactile de 10 pouces et un affichage d'informations conducteur de 7 pouces. Contrairement aux autres versions, la YES intègre ces écrans numériques quel que soit le groupe motopropulseur choisi. Le volant à fond plat, garni de similicuir végane, souligne l'approche contemporaine des matériaux.

La gamme de motorisations s'articule autour de trois options. La Corsa Electric 100 % électrique est proposée avec des puissances de 100 kW (136 ch) et 115 kW (156 ch), affichant une consommation énergétique WLTP comprise entre 14,2 et 16,2 kWh/100 km et des émissions de CO₂ nulles. Opel indique qu'une recharge à 80 % peut être réalisée en moins de 30 minutes avec une borne rapide DC de 100 kW. Les versions hybrides associent un système 48 volts à un moteur essence turbo 1,2 litre et une boîte automatique à double embrayage à six rapports (eDCT). Selon la finition, les puissances atteignent 81 ou 107 kW, pour une consommation WLTP variant de 4,5 à 4,7 l/100 km. Un moteur essence classique 1,2 litre reste disponible, avec une consommation homologuée de 5,1 à 5,3 l/100 km.

Des packs supplémentaires permettent une personnalisation plus poussée. Le Pack Confort (150 €) ajoute un frein de stationnement électrique (série sur la Corsa Electric YES), un accoudoir central avec rangement et une seconde télécommande. Le Pack Technologie (à partir de 700 €) introduit une caméra de recul à 130 degrés, une assistance au stationnement avant et arrière, des rétroviseurs électriques réglables et chauffants, un démarrage sans clé et des fonctions de confort supplémentaires.

Pour les acheteurs recherchant une esthétique plus discrète, la Corsa YES est également proposée en vert Eucalyptus, là encore avec une finition intérieure coordonnée.

La génération actuelle de la Corsa repose sur la plateforme modulaire CMP de Stellantis, partagée avec plusieurs autres modèles du groupe. La production inclut l'usine de Saragosse en Espagne, où le millionième exemplaire de la Corsa F a récemment été assemblé. En matière de sécurité, le modèle a obtenu une note de quatre étoiles aux tests Euro NCAP.

Avec 43 467 nouvelles immatriculations enregistrées en Allemagne en 2024 et un leadership maintenu dans le segment des petites voitures, la version YES mise à jour semble opportunément calibrée. Opel combine un design expressif, des équipements numériques et un large choix de motorisations – du thermique traditionnel à l'électrique intégrale –, consolidant ainsi la position de la Corsa dans l'un des segments de marché les plus compétitifs d'Europe.