Registro Italiano E-motion, le premier club Porsche 100% électrique

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Le premier club Porsche au monde dédié exclusivement aux voitures de sport 100 % électriques a célébré son lancement officiel par un road trip d'envergure. Le Registro Italiano E-motion a réuni 131 participants et 73 Porsche électriques pour un parcours entre la Franciacorta en Italie et le musée Hans-Peter Porsche Traumwerk près de Salzbourg. Bien plus qu'une simple balade de week-end, cet événement marque le début d'un nouveau chapitre dans la culture des clubs Porsche.

Le point de départ fut le Porsche Experience Center Franciacorta, huitième centre de ce type au monde, inauguré en 2021 et s'étendant sur environ 60 hectares. C'est ici qu'en mai dernier la charte fondatrice du club a été signée. Le Registro Italiano E-motion est né d'un groupe de discussion informel créé en 2021 par des propriétaires précoces de Taycan pendant la pandémie. Ce qui a débuté par des échanges sur les mises à jour logicielles et les solutions de recharge en Italie a évolué pour devenir le premier club Porsche officiellement reconnu entièrement électrique.

Le convoi comptait 42 Taycan et 31 Macan dans différentes finitions, dont la Taycan Turbo GT avec pack Weissach. Selon les données officielles de Porsche, cette version passe de 0 à 100 km/h en 2,2 secondes avec le Launch Control, développe jusqu'à 760 kW en surpuissance et atteint une vitesse maximale de 305 km/h. Sa présence souligne que l'électrification, chez Porsche, ne remplace pas la performance : elle la redéfinit.

L'itinéraire alpin via le Tyrol du Sud et le col du Brenner a également mis en lumière l'importance des infrastructures de recharge. Lors d'une halte à Brixen, le groupe a utilisé les remorques de recharge mobile Turbo Charging de Porsche. Le constructeur indique que ces unités peuvent recharger jusqu'à dix véhicules simultanément. Des rapports publiés mentionnent une capacité de batterie de 2,1 MWh et une puissance totale allant jusqu'à 3,2 mégawatts. Habituellement déployées en contexte sportif, ces solutions mobiles ont montré comment la technologie issue de la compétition peut enrichir l'expérience client.

Le voyage s'est achevé au Traumwerk à Anger, ouvert en 2015 par Hans-Peter Porsche, petit-fils de Ferdinand Porsche. Ce musée associe des jalons automobiles à une vaste collection de jouets en fer-blanc historiques et à une impressionnante installation de chemin de fer miniature. L'accueil personnel par un membre de la famille Porsche a ajouté une dimension symbolique à ce rassemblement : l'innovation électrique rencontre l'héritage technique.

L'émergence du Registro Italiano E-motion s'inscrit dans la stratégie de transformation plus large de Porsche. La marque a précédemment indiqué qu'à l'horizon 2030, plus de 80 % de ses nouveaux véhicules devraient être entièrement électriques. La Taycan, lancée en 2019 comme premier modèle de série 100 % électrique de Porsche, a enregistré 20 836 livraisons mondiales en 2024. Les versions électrifiées du Macan gagnent également en importance au sein de la gamme.

Dans ce contexte, la création d'un club dédié à l'électrique apparaît moins comme une expérience que comme une évolution logique. Ce qui a commencé par des échanges numériques est devenu une communauté tangible sur les routes européennes. La culture des clubs Porsche, autrefois principalement définie par les moteurs thermiques et le son des échappements, est désormais de plus en plus façonnée par l'énergie des batteries, l'ambition technologique et une volonté partagée d'évoluer.