La Lotus Emira GT4 2024, une machine de course rare à vendre

Découvrez la Lotus Emira GT4 2024, une voiture de compétition homologuée GT4 avec moteur V6 de 460 ch, en vente sur Bring a Trailer. Idéale pour les passionnés de racing.

Une pièce rare de compétition d'usine vient d'apparaître sur Bring a Trailer : la Lotus Emira GT4 2024. Loin d'être une simple adaptation pour circuit, il s'agit d'une machine de course homologuée GT4, développée pour les championnats internationaux régis par le SRO.

Ce projet, lancé en 2022 par Lotus en collaboration avec l'ingénierie britannique RML Group, a vu ses premières livraisons client en 2023. La voiture conserve l'architecture en aluminium collé de l'Emira de série, mais arbore des panneaux de carrosserie composites redessinés et des aérocomposants en fibres naturelles, notamment un splitter avant et un aileron arrière réglable.

Sous le capot, on trouve un V6 Toyota 2GR-FE de 3,5 litres préparé par Lotus, équipé d'un compresseur Harrop TVS1900, d'une lubrification à carter sec et d'une gestion moteur MoTeC. La puissance annoncée atteint 460 chevaux à 7 000 tr/min. La transmission est assurée par une boîte séquentielle six vitesses Hewland, couplée à un différentiel à glissement limité.

Le châssis, conçu pour la compétition, intègre des triangles en aluminium forgé, des amortisseurs Öhlins réglables, des barres antiroulis renforcées et un freinage Alcon avec étriers à six pistons à l'avant et quatre à l'arrière. Le réglage du freinage s'effectue depuis l'habitacle. Les jantes Braid de 18 pouces sont chaussées de pneus slick Pirelli P Zero.

À l'intérieur, tout est fonctionnel. Un arceau de sécurité, un siège baquet Corbeau en carbone avec harnais six points, un système d'extinction, un coupe-circuit électrique et un tableau de bord numérique MoTeC configurable définissent l'ambiance. Le volant à détachement rapide intègre des palettes au volant ainsi que des réglages du contrôle de traction et de l'ABS.

Ce spécimen, portant le numéro de châssis T131GT4C011, est équipé du pack Race Ready à 31 500 dollars, incluant l'homologation SRO, un système de vérins pneumatiques, la climatisation et un réserveur auxiliaire de 24 litres. La facture d'usine indique un prix de vente conseillé de 285 945 dollars.

La voiture a été utilisée sur le circuit privé Thermal Club en Californie. Les données MoTeC révèlent 14,8 heures de fonctionnement, un indicateur clé pour évaluer une machine de compétition. Non homologuée pour la route, elle est vendue sur facture.

L'Emira GT4 a déjà démontré son potentiel en compétition, que ce soit en monomarque européenne ou en championnat GT4. Dès sa première saison en Lotus Cup Europe, le modèle a enchaîné victoires de classe et podiums. Comme toutes les GT4, ses performances sont encadrées par le Balance of Performance, ce qui souligne son intégration dans l'écosystème du racing client.

Ainsi, cette annonce ne représente pas seulement une Lotus rare. Elle incarne un exemple précoce du programme GT4 moderne de la marque, alliant développement d'usine, homologation internationale et usage limité sur circuit — des caractéristiques qui définissent sa place dans le paysage actuel du racing client.