Ampere et Basquevolt accélèrent le développement de batteries lithium-métal

Ampere et Basquevolt signent un accord pour développer des batteries lithium-métal avec électrolyte polymère, visant une densité énergétique élevée et une production plus efficace.

Ampere, la filiale véhicules électriques du groupe Renault, et l'espagnol Basquevolt intensifient leur coopération. Les deux acteurs viennent de signer un accord de développement conjoint pour accélérer le déploiement d'une technologie de batterie lithium-métal avec électrolyte polymère. L'objectif immédiat est de répondre aux exigences des prototypes de véhicules électriques dits « Pre-A Sample », ouvrant ainsi la voie aux plateformes EV de nouvelle génération.

Le projet repose sur une architecture de batterie qui associe une anode en lithium-métal à un électrolyte composite polymère. Cette approche se présente comme une avancée par rapport aux batteries lithium-ion classiques à électrolyte liquide. Les partenaires soulignent le potentiel de cette technologie : une densité énergétique plus élevée, des blocs-batteries plus compacts et légers, une meilleure stabilité thermique et une capacité de charge rapide. Autant de paramètres qui influent directement sur l'autonomie et l'utilisabilité du véhicule.

Cet accord fait suite à plus d'un an de collaboration préalable. Selon les entreprises, la technologie de Basquevolt a déjà démontré sa capacité à atteindre une très haute densité énergétique tout en réduisant le coût global du bloc-batterie. Un argument clé réside dans l'efficacité de fabrication : grâce à l'électrolyte polymère, la production des cellules peut être simplifiée. Les entreprises indiquent que cela pourrait se traduire par une réduction d'environ 30 % des dépenses en capital par GWh dans une gigafactory classique, ainsi qu'une consommation énergétique inférieure d'environ 30 % par kWh produit par rapport à la fabrication traditionnelle de batteries lithium-ion.

Pour Ampere – créée comme une entité dédiée aux véhicules électriques intelligents – les partenariats stratégiques sont essentiels pour accélérer l'innovation en matière de batteries. La société élabore sa propre feuille de route technologique et construit un écosystème d'approvisionnement ancré en Europe. La collaboration avec Basquevolt s'inscrit dans cette stratégie plus large visant à renforcer la souveraineté technologique et à faire progresser les chimies de nouvelle génération au sein du groupe Renault.

Basquevolt se positionne comme un pionnier européen du développement des batteries à électrolyte solide, s'appuyant sur des recherches autour des électrolytes polymères et sur la collaboration avec des centres de recherche spécialisés. L'entreprise vise à industrialiser sa technologie pour atteindre des volumes de production, contribuant ainsi aux ambitions européennes dans la course mondiale aux batteries à électrolyte solide. De grands acteurs mondiaux de l'automobile et de la technologie testent des concepts comparables et envisagent des calendriers de commercialisation pour la fin de la décennie.

La route vers la commercialisation reste toutefois exigeante sur le plan technique. Les instituts de recherche et les fabricants continuent de pointer des défis liés à la stabilité de l'anode en lithium-métal et aux processus interfaciaux dans les systèmes à électrolyte solide. Dans ce contexte, la phase de développement actuelle se concentre sur la validation des performances dans des conditions automobiles – une étape cruciale avant le passage à l'échelle industrielle.

Pour le groupe Renault, qui a vendu 2,337 millions de véhicules en 2025 et vise la neutralité carbone en Europe d'ici 2040 et au niveau mondial d'ici 2050, les progrès dans les technologies de batteries avancées pourraient s'avérer décisifs. Alors que l'électrification s'accélère sur tous les marchés, la capacité à allier gains de performance et efficacité économique pourrait façonner le positionnement concurrentiel dans les années à venir.