BMW M3 E30 1990 aux enchères : une voiture de collection recherchée

Découvrez l'enchère d'une BMW M3 E30 1990 sur Bring a Trailer : prix actuel, historique, spécifications et attrait pour les collectionneurs.

Les dernières heures de l'enchère pour une BMW M3 (E30) de 1990 sur Bring a Trailer sont arrivées, avec une offre actuelle de 65 888 $ et plus de 1 600 utilisateurs suivant la vente. Ce simple niveau d'engagement montre qu'il ne s'agit pas seulement d'un coupé sportif vieux de trois décennies, mais d'une voiture bénéficiant d'une crédibilité de marché établie et d'un attrait durable.

Cet exemplaire est décrit comme l'un des quelque 5 300 unités produites pour le marché nord-américain entre 1987 et 1990. Il affiche 73 000 miles au compteur, dont environ 1 000 ajoutés par l'actuel propriétaire, qui a acquis la voiture en 2011. L'historique d'immatriculation comprend la Californie, l'Alaska et la Caroline du Nord. La voiture est actuellement immatriculée en Caroline du Nord mais se trouve physiquement en Californie.

Peinte en Rouge Brilliant (code peinture 308), une couleur d'usine documentée pour la génération E30, la voiture dispose d'un intérieur en cuir Nappa noir. L'annonce précise que les autocollants VIN d'origine sont présents et que le rapport Carfax ne signale aucun accident ou dommage. Sur le marché de la M3 E30, de tels détails jouent un rôle significatif, car l'authenticité et l'historique documenté influencent directement la perception des collectionneurs.

La puissance provient du quatre cylindres en ligne S14B23 de 2,3 litres, homologué aux États-Unis à 192 chevaux et 170 lb-pi de couple. Le moteur S14 est étroitement lié aux efforts d'homologation de BMW Motorsport à la fin des années 1980 et a soutenu le succès du modèle en compétition touring car. Il est associé à une boîte manuelle Getrag à cinq vitesses et à un différentiel à glissement limité entraînant les roues arrière.

Bien que non entièrement d'origine, les modifications sont de caractère approprié à l'époque. La voiture roule sur des jantes BBS de 17 pouces et est équipée d'amortisseurs Bilstein, de ressorts H&R, d'un système d'échappement Stromung et d'une barre anti-roulis Racing Dynamics. Dans le même temps, l'équipement d'origine clé est conservé, incluant le toit ouvrant, le spoiler arrière, les sièges sport, la climatisation, l'ordinateur de bord et la stéréo cassette. Ce mélange d'authenticité et d'améliorations soigneusement choisies définit souvent la manière dont les M3 E30 appartenant à des passionnés sont présentées sur le marché actuel.

Les récents entretiens auraient inclus le remplacement des fluides, une nouvelle batterie, la révision des courroies et des réparations du système de verrouillage des portes. L'annonce note également que la voiture a passé pour la dernière fois un test d'émissions californien en janvier 1997, un détail qui peut être pertinent selon le lieu d'immatriculation prévu par l'acheteur.

À l'échelle mondiale, environ 17 000 à 18 000 M3 E30 ont été produites toutes variantes confondues, et le modèle est largement considéré comme la plateforme touring car la plus réussie de BMW. Dans le contexte d'un intérêt soutenu des collectionneurs pour les exemplaires documentés et bien préservés, l'activité d'enchères soutenue reflète la demande continue pour des voitures qui combinent un pedigree motorsport, un historique traçable et des améliorations de l'époque reconnaissables.

Le prix final du marteau sera connu sous peu. Quel qu'en soit le résultat, cette annonce illustre pourquoi la M3 E30 reste plus qu'un simple coupé sportif classique : elle se pose comme une icône de l'homologation dont l'attrait s'est avéré remarquablement résilient.