Ferrari 308 GTS 1978 en Blu Chiaro aux enchères sur Bring a Trailer

Enchères pour une Ferrari 308 GTS 1978 en Blu Chiaro, moteur V8 2,9 litres carburateur, révision 2024, 26 000 miles. Découvrez cette sportive rare.

Les enchères sont ouvertes sur Bring a Trailer pour une Ferrari 308 GTS de 1978, une sportive à moteur central qui incarne l'ère des carrosseries en forme de coin de la fin des années 1970. Habillée d'une finition métallisée Blu Chiaro sur cuir beige, la voiture a atteint une enchère actuelle de 55 000 dollars, avec encore plusieurs jours devant elle.

Cet exemplaire représente la configuration décapotable GTS présentée au Salon de Francfort en 1977, deux ans après le lancement de la 308 GTB à Paris. Sous le capot arrière se trouve un V8 2,9 litres à double arbre à cames alimenté par quatre carburateurs Weber 40DCNF à double corps. La puissance d'usine pour les versions américaines était de 237 chevaux, transmise aux roues arrière via une boîte manuelle à cinq vitesses avec le sélecteur à grille caractéristique de Ferrari et un différentiel à glissement limité.

Cette voiture appartient à la période de production initiale à carburateurs de la 308 GTS, avant la transition vers l'injection mécanique. Les données de production disponibles indiquent que 3 219 exemplaires GTS à carburateurs ont été produits entre 1977 et 1980, soulignant la relative rareté de cette configuration spécifique.

La finition métallisée Blu Chiaro ajoute une touche de distinction supplémentaire. Les références de l'époque décrivent cette teinte comme disponible en dehors du catalogue standard, et Ferrari n'a pas publié de répartition officielle par couleur. Si les chiffres de production exacts pour cette teinte ne sont pas documentés, les exemplaires non rouges ont toujours attiré une attention particulière parmi les passionnés.

Le compteur à cinq chiffres affiche actuellement 26 000 miles. Un relevé de février 2022 visible dans la galerie indique 29 579 miles, un écart ouvertement mentionné dans la description de l'annonce et pertinent pour les acheteurs potentiels évaluant l'historique du kilométrage.

Sur le plan mécanique, l'annonce met en avant une révision importante effectuée en octobre 2024, comprenant le remplacement de la courroie de distribution, la révision des carburateurs, le changement des fluides du moteur, de la boîte et du différentiel, ainsi que de nouvelles bougies et une nouvelle batterie. Pour une Ferrari 308, une révision documentée de la courroie de distribution compte parmi les points de maintenance les plus critiques.

La suspension à double triangulation indépendante, les freins à disques ventilés aux quatre roues et les jantes de 16 pouces équipées de pneus Goodyear Eagle Sport complètent le châssis. À l'intérieur, l'habitacle présente un volant MOMO, une instrumentation Veglia avec un compte-tours limité à 7 700 tr/min, des vitres électriques et un autoradio cassette Blaupunkt. Les modifications incluent un système d'échappement Tubi Style, des phares H4 et des pare-chocs américains retravaillés pour un aspect plus européen.

Conçue par Pininfarina sous la direction de Leonardo Fioravanti, la 308 GTS reste l'une des Ferrari les plus reconnaissables de son époque. Les premières voitures à carburateurs avec boîte manuelle et panneaux de toit amovibles continuent de définir l'identité du modèle, et les exemplaires présentés dans des teintes d'usine inhabituelles avec une révision récente documentée suscitent souvent un intérêt soutenu au fil des enchères.