MAN investit 300 millions d'euros pour moderniser son réseau de service

MAN Truck & Bus investit 300 millions d'euros d'ici 2030 pour développer son réseau de service en Europe, améliorer l'accessibilité et préparer la mobilité électrique.

MAN Truck & Bus annonce le plus important investissement de son histoire dans l'infrastructure de service. D'ici 2030, le constructeur de véhicules utilitaires prévoit d'investir environ 300 millions d'euros pour développer et moderniser son réseau de service européen. Cette initiative vise à améliorer significativement l'accessibilité du service pour les clients, tout en préparant le réseau aux nouvelles exigences du marché, notamment la mobilité électrique et les opérations numérisées.

Le programme d'investissement couvre plusieurs axes. Une partie des fonds servira à ouvrir de nouveaux sites de service, moderniser les installations existantes et améliorer la couverture régionale. MAN cherche à réduire la distance entre les clients et les ateliers. L'objectif est que près de 80 % des clients puissent atteindre le site de service MAN le plus proche en moins de 30 minutes. Les marchés prioritaires incluent l'Allemagne, l'Autriche, la Suisse, la France, le Royaume-Uni, l'Italie, l'Espagne, la Pologne et la Turquie. Pour y parvenir, l'entreprise prévoit d'ouvrir en moyenne environ sept nouvelles succursales par an dans ces pays.

MAN exploite déjà l'un des plus grands réseaux de service pour véhicules utilitaires en Europe. Son réseau compte actuellement environ 1 200 entreprises, qu'elles soient détenues par le groupe ou partenaires, employant approximativement 7 000 personnes. De plus, plus de 2 000 centres de service et partenaires de coopération assistent les clients via le service de dépannage et mobilité MAN Mobile24, disponible 24h/24. Rien qu'en Allemagne, MAN dispose déjà du plus grand réseau de service détenu par un constructeur, avec plus de 340 sites de service.

Pour l'entreprise, le service devient un facteur de compétitivité de plus en plus crucial dans l'industrie des véhicules utilitaires. Contrairement aux voitures particulières, le secteur des camions dépend fortement de la disponibilité des véhicules. Même une courte immobilisation peut entraîner des pertes financières significatives pour les transporteurs, ce qui rend la proximité des installations de service et la rapidité de la maintenance des considérations essentielles pour les clients.

Une part importante de l'investissement sera consacrée à préparer le réseau de service à la mobilité électrique. Environ un tiers du budget de 300 millions d'euros sera alloué aux initiatives d'électrification et de numérisation. D'ici 2026, MAN prévoit qu'environ deux sites de service sur trois seront prêts à prendre en charge les camions et bus électriques.

La préparation de cette transition est déjà en cours. Environ 8 000 employés à travers l'Europe suivent des formations complémentaires liées à la mobilité électrique, allant du personnel commercial aux mécaniciens haute tension. En Allemagne, le budget pour la formation à l'e-mobilité sera doublé dans le cadre de ce programme d'investissement.

Parallèlement, MAN développe son infrastructure de réparation de batteries. Des centres de réparation de batteries détenus par l'entreprise sont déjà opérationnels en Allemagne, Espagne, Belgique, Autriche et Italie. Le centre autrichien sert de hub régional pour les pays voisins, dont la République tchèque, la Slovaquie et la Hongrie. Grâce aux réseaux de partenaires, des services similaires sont déjà disponibles en Suède et devraient le devenir prochainement aux Pays-Bas. L'objectif à long terme est d'établir des capacités de réparation de batteries sur tous les marchés européens.

Un autre élément important concerne l'infrastructure de recharge pour les camions électriques. En coopération avec l'entreprise énergétique E.ON, MAN prévoit d'équiper nombre de ses sites de service de bornes de recharge accessibles au public. Le projet comprend jusqu'à 400 points de recharge répartis sur environ 170 sites à travers l'Europe, dont jusqu'à 125 en Allemagne. Plusieurs stations sont déjà en service, notamment à Berlin-Wildau, Fürstenwalde, Karlsfeld, Eugendorf et Čestlice.

Au-delà de l'électrification, le programme de modernisation inclut aussi des améliorations des installations de service elles-mêmes. MAN prévoit d'étendre l'utilisation de systèmes photovoltaïques, d'introduire un éclairage LED et d'installer des systèmes de chauffage modernes dans de nombreuses succursales. Dans le même temps, l'entreprise poursuit la numérisation des processus d'atelier. Les conseillers de service et les techniciens utilisent déjà des iPads pour les commandes de service, la documentation et la communication, tandis que les projets futurs incluent l'introduction d'applications numériques et d'outils d'intelligence artificielle pour optimiser davantage les opérations de service.

L'investissement dans le réseau de service s'inscrit dans une stratégie plus large visant à renforcer la position de MAN sur le marché européen des véhicules utilitaires. Alors que la concurrence s'intensifie et que les technologies évoluent, les constructeurs considèrent de plus en plus le service non plus simplement comme un support après-vente, mais comme un élément clé de l'écosystème d'exploitation du véhicule. MAN est convaincu que la combinaison des véhicules, d'un service de qualité et d'une infrastructure solide jouera un rôle décisif pour maintenir sa compétitivité dans les années à venir.