Acura NSX 1991 modifiée : enchères pour une voiture de sport iconique

Découvrez cette Acura NSX 1991 profondément modifiée avec préparation bi-turbo et kit Liberty Walk, en vente aux enchères sur Cars & Bids. Une voiture de sport japonaise iconique avec plus de 700 chevaux.

Une Acura NSX de 1991 profondément modifiée est actuellement mise aux enchères sur la plateforme Cars & Bids. Cette voiture propose une réinterprétation radicale d'un des modèles sportifs japonais les plus influents du début des années 1990. Le véhicule se trouve à Las Vegas et, au moment de la rédaction, l'offre la plus élevée atteint 50 500 dollars. La vente aux enchères doit se terminer le 13 mars.

La voiture repose sur la NSX de première génération, un modèle produit de 1990 à 2005 qui est devenu un véhicule emblématique pour l'industrie automobile japonaise des voitures de sport. Conçue comme un coupé sportif à moteur central capable de rivaliser avec les supercars européennes tout en restant utilisable au quotidien, la NSX d'origine était équipée d'un V6 atmosphérique de 3,0 litres avec VTEC développant 270 chevaux et 285 Nm de couple.

Cet exemplaire s'éloigne considérablement de sa configuration d'origine. La voiture présente une longue liste de modifications visant à améliorer à la fois les performances et l'impact visuel. On y trouve notamment une préparation bi-turbo, un radiateur en aluminium Koyorad et un système d'échappement imprimé en 3D Opus Innovations. Selon le vendeur, ces améliorations portent la puissance à plus de 700 chevaux, bien qu'aucune feuille de banc de puissance n'ait été fournie pour confirmer cette affirmation.

Le châssis a également été largement retravaillé. La voiture est équipée d'une suspension pneumatique réglable Prazis et d'étriers de frein Brembo. Sur le plan esthétique, la transformation est marquée par un kit large carrosserie Liberty Walk – un style signature créé par l'entreprise de tuning japonaise connue pour ses ailes élargies agressives fixées par boulons. L'extérieur comprend également des jantes Rohana de 18 pouces, des panneaux avant en fibre de carbone, un splitter avant, un diffuseur arrière et une prise d'air arrière montée sur le toit.

L'habitacle reflète la même approche sur mesure. On y trouve des sièges baquets Sparco avec harnais, un volant Liberty Walk avec moyeu à démontage rapide, des inserts en fibre de carbone et un enregistreur de données modulaire AiM Sportline MXL. Des équipements plus conventionnels sont également conservés, comme la climatisation, le régulateur de vitesse et les plaques de seuil de porte aux couleurs de la NSX.

L'historique du véhicule comprend plusieurs détails notables. Un rapport Carfax indique que la voiture a subi des dégâts mineurs à l'avant en juillet 2012. Le rapport signale aussi une incohérence au niveau du kilométrage. Un compteur kilométrique additionnel affiche environ 4 200 miles, mais le kilométrage réel de la voiture est indiqué comme inconnu. Le vendeur précise que le moteur et la boîte de vitesses ont été remplacés il y a environ 4 000 miles, bien qu'aucune documentation confirmant ces travaux n'ait été fournie.

Malgré ces incertitudes, l'annonce a suscité un intérêt considérable, avec des centaines d'utilisateurs suivant l'enchère. Compte tenu de la réputation durable de la NSX – un modèle célébré pour sa construction en aluminium et ses innovations techniques –, les exemplaires fortement modifiés comme celui-ci attirent souvent l'attention des passionnés de tuning comme des collectionneurs de voitures de sport japonaises classiques.