BMW Z8 2003 modifiée par Hamann avec 2 700 miles

Découvrez cette BMW Z8 2003 rare, modifiée par Hamann Motorsports et avec seulement 2 700 miles. Un roadster de collection en vente sur Bring a Trailer.

Une BMW Z8 de 2003, un modèle rare, est actuellement proposée sur la plateforme d'enchères Bring a Trailer. Elle attire l'attention non seulement pour son kilométrage extrêmement bas, mais aussi pour ses modifications d'époque signées Hamann Motorsports. Ce roadster aurait reçu ce kit de préparation dès sa sortie d'usine et affiche aujourd'hui seulement 2 700 miles au compteur. Pour un modèle déjà considéré comme un objet de collection, cette combinaison le rend particulièrement remarquable.

Produite de 1999 à 2003, la BMW Z8 était conçue comme une interprétation moderne du roadster classique 507. Elle reposait sur un châssis spatial en aluminium avec des panneaux de carrosserie dans le même matériau, et était animée par le V8 S62 atmosphérique issu de la BMW M5 de génération E39. Associée à une boîte manuelle à six rapports, la Z8 s'est rapidement imposée comme l'une des sportives BMW les plus distinctives du début des années 2000. La production totale s'est élevée à environ 5 700 exemplaires, rendant chaque Z8 relativement rare dès l'origine.

Ce véhicule précis appartient à la dernière année de production et se distingue davantage grâce à sa transformation Hamann Motorsports. Selon l'annonce, le préparateur a installé un logiciel ECU révisé, des panneaux de carrosserie spécifiques, des étriers de frein avant plus grands, un levier de vitesses à course courte, une suspension abaissée, des jantes légères multi-pièces de 19 pouces et un système d'échappement en acier inoxydable. La révision de l'ECU supprimerait le limiteur de vitesse de pointe et porterait la puissance à environ 420 chevaux.

Hamann proposait des programmes de préparation pour la Z8 au début des années 2000, incluant des améliorations à la fois esthétiques et mécaniques. En pratique, ces voitures sont donc souvent perçues non comme des customisations tardives, mais comme des exemples de la culture du tuning de l'époque, où les spécialistes allemands de la performance produisaient leurs propres interprétations de sportives haut de gamme.

Le roadster est peint en Rouge Vif et arbore un intérieur en cuir Crème et noir. L'équipement comprend un hardtop amovible de couleur carrosserie, une capote souple noire, des phares au xénon, un système audio Harman Kardon et un chargeur de six CD. À l'intérieur, les sièges chauffants et électriques s'accompagnent de détails estampillés Hamann, comme le pommeau de levier de vitesses et la poignée du frein à main.

La voiture aurait séjourné à Porto Rico et en Floride avant d'être acquise par son propriétaire actuel en 2012. Seulement une centaine de miles environ ont été ajoutés durant cette période de possession. Avant la vente, une maintenance de base a été effectuée, comprenant une vidange d'huile et du filtre, une révision du liquide de refroidissement, une purge des freins et le remplacement des vérins du capot.

Plusieurs éléments contribuent à l'attrait de cet exemplaire : son kilométrage extrêmement bas, sa combinaison de couleurs Rouge Vif et Crème, son statut de fin de production et sa conversion Hamann complète. Le nombre exact de BMW Z8 modifiées par Hamann n'a pas été confirmé dans les sources publiquement disponibles, ce qui renforce encore le sentiment de rareté entourant ce type de voiture.

Au moment de la rédaction, les enchères avaient atteint 130 000 dollars, avec encore plusieurs jours avant la clôture de la vente. Compte tenu du statut de collection de ce modèle et de la spécification inhabituelle de cette voiture, le résultat final dépendra sans doute de la valeur que les passionnés accordent aux versions préparées d'époque de la Z8 du début des années 2000.