Ram ProMaster City 2027 : le retour d'un utilitaire commercial pratique

Découvrez le Ram ProMaster City 2027, un utilitaire commercial compact offrant 167 pieds cubes de chargement, idéal pour les petites entreprises en ville. Livraisons, transport et flexibilité.

Ram relance un utilitaire commercial de taille moyenne avec le Ram ProMaster City 2027, qui fait son retour après plusieurs années d’absence. Ce nouveau modèle vise à reconquérir un segment qui s’est récemment éclairci aux États-Unis. Il se présente comme une solution équilibrée pour les petites entreprises, alliant maniabilité, capacité de chargement et coût de possession.

Conçu comme un outil polyvalent pour le travail en ville, le van est destiné à une large gamme d’usages : livraisons à la demande, transport de matériel professionnel ou déplacement de passagers. Les ingénieurs ont privilégié des dimensions compactes, adaptées aux environnements urbains denses, tout en augmentant significativement l’espace utilisable.

La zone de chargement est la principale nouveauté. Le ProMaster City propose plus de 167 pieds cubes de volume avec un plancher de chargement de 111 pouces, offrant ainsi plus de neuf pieds de longueur utile. L’écart de plus de 48 pouces entre les passages de roues arrière permet d’accueillir une palette standard américaine. La configuration autorise même le transport de deux palettes en longueur, ce qui élargit son utilité pour la logistique et le bâtiment.

La praticité est au cœur de la conception. Une hauteur d’accès de juste plus de 23 pouces facilite le chargement, tandis que les flancs carrés maximisent l’espace intérieur. Les parois quasi verticales permettent d’installer des étagères, des modules de rangement ou des postes de travail mobiles sans gaspiller de place précieuse.

Malgré sa capacité accrue, le van reste compact. Sa hauteur totale est inférieure à 80 pouces, lui permettant d’accéder à la plupart des parkings souterrains urbains. Pour les entreprises opérant en centre-ville, ce profil réduit est un atout crucial.

Le nouveau modèle améliore aussi les capacités de chargement. Ram vise plus de 2 000 livres de charge utile et environ 2 000 livres de capacité de remorquage avec l’attelage de classe III en option. Pour un van de cette taille, ces chiffres offrent une grande flexibilité pour divers usages commerciaux.

Sous le capot, on trouve un moteur quatre cylindres en ligne turbocompressé de 1,6 litre développant 166 chevaux et 221 lb-pi de couple. Il est associé à une boîte automatique à huit rapports Aisin et transmet sa puissance aux roues avant. Cette configuration à traction avant permet de conserver un plancher de chargement plat et améliore l’adhérence par mauvais temps.

Le châssis combine une suspension avant à jambes MacPherson et un train arrière à bras tirés indépendants. Selon Ram, cette configuration assure durabilité et stabilité sous charge tout en maintenant le confort nécessaire pour de longues journées de travail.

À l’intérieur, le ProMaster City introduit des technologies rares dans ce segment. L’équipement de série comprend un compteur numérique de 10 pouces, un système d’infodivertissement tactile de 10 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu’un rétroviseur numérique conçu pour améliorer la visibilité lorsque la zone de chargement est pleine.

Le van intègre aussi plusieurs aides à la sécurité, dont l’avertissement de collision avant avec freinage d’urgence automatique, la surveillance de l’attention du conducteur, des capteurs de stationnement arrière et une caméra de recul. Les versions Passenger Wagon ajoutent des airbags rideaux pour les deuxième et troisième rangées.

Ram proposera le ProMaster City en finitions Tradesman et SLT, et en deux carrosseries : Cargo Van et Passenger Wagon. La configuration passagers peut accueillir cinq ou huit occupants, et les sièges arrière sont amovibles pour augmenter l’espace de chargement si besoin.

La flexibilité est un autre point fort. Le modèle offre six combinaisons de vitres et panneaux, qui, avec les multiples options de portes arrière, permettent 11 configurations possibles. Les entreprises peuvent ainsi adapter le van aux services de livraison, aux travaux des artisans ou au transport de passagers.

Le nouveau ProMaster City sera assemblé à l’usine TOFAS de Bursa, en Turquie, avec des adaptations supplémentaires pour le marché nord-américain réalisées au Baltimore Transformation Center aux États-Unis.

Les commandes devraient ouvrir au deuxième semestre 2026, avec des livraisons chez les concessionnaires au premier trimestre 2027. Ram vise un prix de départ inférieur à 40 000 dollars, positionnant le van comme l’un des points d’entrée les plus accessibles du segment des utilitaires commerciaux.

Alors que plusieurs concurrents ont récemment quitté le marché, Ram mise sur un utilitaire commercial compact et pratique pour retrouver un public parmi les petites entreprises. Si ce pari est gagnant, le ProMaster City pourrait rapidement s’imposer comme un acteur clé dans un segment prêt à renaître.