BMW 850i V12 1991 : une GT manuelle rare en vente sur Bring a Trailer

Découvrez une BMW 850i de 1991 avec V12 et boîte manuelle 6 vitesses, en vente sur Bring a Trailer. Cette GT rare offre un moteur puissant et un historique documenté.

Une BMW 850i de 1991 est apparue sur Bring a Trailer, offrant un aperçu saisissant des ambitieuses GT qui ont marqué le début des années 1990. Ce coupé appartient à la génération E31 de BMW et associe un V12 atmosphérique à une boîte manuelle à six rapports, l'une des configurations les plus intéressantes jamais proposées dans la gamme.

Peinte en Alpine White avec un intérieur en cuir Light Silver Gray, la voiture est animée par le V12 M70B50 de 5,0 litres. D'origine, ce moteur développait environ 296 chevaux et 332 lb-ft de couple. Couplé à la boîte manuelle à six vitesses, il propulse les roues arrière et transforme ce grand coupé de luxe en une authentique routière.

L'E31 occupe une place à part dans l'histoire de BMW. Lancée en 1989, la nouvelle Série 8 était conçue comme un porte-drapeau technologique pour la marque et l'une des voitures les plus sophistiquées de son époque. Parmi ses caractéristiques phares, on retrouvait une carrosserie coupé sans montants, des moteurs V12 puissants et un niveau d'équipement incluant la climatisation automatique, des sièges électriques à mémoire, un ordinateur de bord et d'autres innovations pour l'époque.

La 850i à boîte manuelle s'est toujours distinguée dans la gamme. Un V12 accouplé à une boîte six vitesses était inhabituel pour une GT de luxe de cette catégorie, et cette combinaison a longtemps rendu ces modèles particulièrement attrayants pour les passionnés. Les chiffres de production de ces versions sur le marché nord-américain étaient relativement limités selon les données disponibles, ce qui explique en partie leur réputation actuelle de configuration très prisée.

L'exemplaire actuellement listé sur BaT affiche environ 146 500 km et est proposé avec une documentation comprenant son étiquette de prix d'origine et ses carnets d'entretien. Le rapport Carfax est décrit comme vierge, sans accident ni dommage, et l'étiquette indique un prix de vente conseillé initial de 77 950 dollars.

Cette voiture possède également un historique traçable sur la même plateforme d'enchères. Elle était déjà apparue sur Bring a Trailer et y avait été achetée en janvier 2025 pour 22 400 dollars. Le coupé est désormais de retour sur le site pour une nouvelle vente aux enchères.

Sous la propriété actuelle, la voiture a bénéficié de plusieurs mises à jour et modifications mécaniques. On note notamment des jantes Style 37 M Parallel de 18 pouces, des ressorts d'assiette H&R et des éléments d'échappement Supersprint. Les travaux d'entretien mentionnés incluent aussi le remplacement du cardan, du joint de carter, des supports moteur et boîte, des amortisseurs avant, du distributeur et du rotor, ainsi que de divers filtres.

Des travaux supplémentaires sur la suspension en février 2025 ont concerné des inserts d'amortisseur avant Bilstein et de nouveaux supports supérieurs d'amortisseurs arrière, tandis que l'habitacle a reçu un filtre d'habitacle neuf. D'autres petites interventions comprennent un kit de klaxon Hella et le remplacement des vérins de capot et de coffre.

La liste d'équipements reflète la nature grand tourisme de la voiture. On y trouve un toit ouvrant électrique, des antibrouillards, une climatisation automatique bi-zone, des sièges chauffants et réglables électriquement, un régulateur de vitesse, une stéréo cassette et un chargeur CD dans le coffre. La voiture conserve également son téléphone de bord BMW d'époque.

Le vendeur signale également certains détails liés à l'âge, visibles dans la galerie. Des irrégularités sur l'affichage de l'ordinateur de bord sont notées, et quelques zones de rouille superficielle sont présentes sous la voiture. Ces éléments ne sont pas rares sur des véhicules de cet âge et reflètent la réalité de posséder un coupé porte-drapeau vieux de trois décennies.

Au final, cette annonce présente un exemplaire fascinant des premières Série 8 de BMW : une GT V12 à boîte manuelle six vitesses, avec un historique documenté, des travaux mécaniques récents et une présentation transparente de son état. Des voitures comme celle-ci rappellent souvent comment le marché continue de réévaluer les grandes GT techniquement ambitieuses des années 1990.