Mercedes-Benz 450SL de 1980 aux enchères sur Bring a Trailer

Découvrez cette Mercedes-Benz 450SL de 1980, un modèle classique R107 en Silver Blue Metallic avec intérieur cuir bleu. V8 4,5 litres, toit souple et hardtop. En vente sur Bring a Trailer.

Une Mercedes-Benz 450SL de 1980, un modèle classique, est proposée à la vente sur la plateforme d'enchères Bring a Trailer. Elle représente l'une des dernières versions de la série R107, dont la production a débuté en 1971 et s'est poursuivie pendant près de deux décennies. L'année modèle 1980 marque la fin de la 450SL elle-même, avant qu'elle ne soit remplacée par la 380SL dans la gamme.

Cette voiture est peinte en Silver Blue Metallic d'origine et dispose d'un intérieur en cuir bleu. Comme de nombreux modèles SL de l'époque, elle conserve ses deux configurations de toit : une capote souple bleu foncé et un hardtop amovible de couleur carrosserie. L'équipement comprend des jantes alliage Bundt de 14 pouces, des antibrouillards, des vitres électriques, un régulateur de vitesse et une climatisation automatique.

Sous le capot se trouve un V8 de 4,5 litres de la famille de moteurs M117 de Mercedes-Benz, équipé d'une injection de carburant Bosch K-Jetronic. Dans les versions tardives pour le marché américain de la 450SL, ce moteur développait environ 160 chevaux et 230 lb-pi de couple. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte automatique à trois rapports.

L'historique de propriété est un aspect notable de cette annonce. Selon le vendeur, la voiture est restée chez le même propriétaire de mars 1995 jusqu'à cette année. Le compteur affiche 121 000 miles, tandis que le titre de propriété de l'État de Washington porte la mention "Exempt" pour le kilométrage, un statut courant pour les véhicules anciens où la lecture de l'odomètre n'est pas légalement garantie.

La section des commentaires de l'enchère reflète les préoccupations habituelles concernant les modèles R107 classiques. Les enchérisseurs potentiels ont posé des questions sur la maintenance de la chaîne de distribution, l'entretien du système de carburant, la rouille dans les zones structurelles et le fonctionnement de la climatisation. Le vendeur indique que le moteur est d'origine, que l'équipement antipollution n'a pas été modifié et qu'aucune fuite significative n'a été observée. La climatisation fonctionne, mais elle ne refroidit pas aussi efficacement que les systèmes modernes. Aucun registre d'entretien n'est disponible.

Ces questions ne sont pas inhabituelles pour ces voitures. Les acheteurs de la série R107 se concentrent souvent sur des points comme la corrosion, l'usure de la chaîne de distribution, les composants de suspension et le fonctionnement de la climatisation, tous des éléments bien connus lors de l'inspection de ce modèle.

Le contexte plus large ajoute à l'attrait de cette voiture. La R107 est devenue l'une des générations de SL les plus réussies, avec plus de 237 000 unités produites. Connue pour allier le confort d'une grand tourisme aux performances d'un V8 et à une ingénierie durable, ces roadsters maintiennent une présence constante sur le marché des Mercedes classiques.

Cet exemplaire illustre le caractère d'une 450SL tardive : une spécification confortable pour le marché américain, avec injection K-Jetronic, un moteur V8 et la configuration traditionnelle à double toit. Sa combinaison de couleurs d'usine, son historique de propriété à long terme et sa configuration largement originale donnent à cette annonce un sentiment d'intégrité, même en l'absence de registres d'entretien documentés.