Fiat 600 Essence : une motorisation classique pour élargir la gamme

Découvrez le Fiat 600 Essence, une version à moteur 1.2L turbo et boîte manuelle. Cette option traditionnelle complète l'offre électrique et hybride du SUV B-SUV.

FIAT enrichit la gamme 600 avec une nouvelle version essence dotée d'une boîte manuelle. Cette configuration plus traditionnelle vient élargir une offre marquée par l'électrification.

Le nouveau Fiat 600 Essence est motorisé par un bloc trois cylindres turbo de 1,2 litre développant 100 chevaux et environ 205 Nm de couple. Il est associé à une boîte manuelle à six rapports et à une traction avant. Ce groupe motopropulseur intègre des solutions déjà éprouvées au sein de Stellantis, comme un turbocompresseur à géométrie variable, une injection directe haute pression (jusqu'à 350 bar) et une distribution par chaîne. Dans des applications comparables, cette mécanique permet un 0 à 100 km/h en environ 10 à 11 secondes, avec une vitesse maximale avoisinant les 180 km/h.

Cette arrivée rééquilibre l'offre. Initialement proposée en version 100% électrique (600e), puis en hybride, la Fiat 600 accueille désormais une motorisation essence classique. Pour les clients, le choix s'élargit, d'autant que les hybrides affichent souvent une demande plus stable que les véhicules tout électriques en Europe.

Le modèle s'inscrit dans le segment des B-SUV, l'un des plus disputés sur le Vieux Continent. Avec ses 4,17 mètres de long, il se positionne entre la compacte Fiat 500 et les crossovers plus imposants. Il propose un coffre de 385 litres et un format plus polyvalent pour un usage quotidien. Construit sur la plateforme CMP, partagée avec plusieurs modèles Stellantis comme le Jeep Avenger, le Peugeot 2008 ou l'Opel Mokka, il est assemblé à Tychy, en Pologne.

Parallèlement à la version essence, FIAT lance la série limitée 600 Street. Produite à 2 000 exemplaires dans une configuration fixe, elle se distingue par une carrosserie bicolore, des accents noirs sur les logos, la calandre et les poignées de portes, ainsi que des jantes alliage noires de 18 pouces. À l'intérieur, on retrouve des sièges contrastés noir et blanc, un tableau de bord noir et un ciel de pavillon sombre.

L'ajout de cette motorisation essence s'inscrit dans la stratégie de Stellantis, qui vise à maintenir une pluralité d'options de motorisation. Pour la Fiat 600, cela se traduit par une gamme multi-énergies, désormais composée de versions électrique, hybride et essence, chacune répondant à des usages distincts.