Volvo, seul constructeur historique avec un véhicule défini par logiciel de niveau 5

Volvo Cars obtient la note maximale de S&P Global Mobility pour les véhicules définis par logiciel, permettant des mises à jour OTA continues pour la sécurité et les performances.

Volvo Cars est désormais le seul constructeur automobile historique à atteindre le niveau 5 dans le classement des véhicules définis par logiciel de S&P Global Mobility — la note maximale, qui indique une préparation complète pour les mises à jour logicielles continues et l'évolution après-vente.

Ce statut reflète une transition vers une architecture où la voiture n'est plus un produit figé. Volvo affirme que presque toutes les fonctions peuvent être améliorées tout au long du cycle de vie du véhicule via des mises à jour over-the-air. Cela dépasse l'infodivertissement, touchant les systèmes de sécurité, les performances de recharge, l'autonomie et la fonctionnalité globale.

Au cœur de cette transformation se trouve HuginCore, un système développé en interne par Volvo. Il combine l'architecture électrique, un système informatique central, des contrôleurs de zone et des logiciels en une plateforme unifiée. Ce système soutient les nouveaux modèles, dont l'EX90, l'ES90 et l'EX60, permettant des améliorations évolutives sur plusieurs véhicules.

Cette approche est déjà visible en conditions réelles. Volvo continue de déployer des mises à jour OTA qui affectent à la fois l'expérience utilisateur et les fonctions essentielles du véhicule. Début mars, l'entreprise a annoncé sa plus importante mise à jour logicielle à ce jour, déployant la nouvelle interface Volvo Car UX sur environ 2,5 millions de véhicules dans 85 pays. Les mises à jour incluent également des améliorations des systèmes de sécurité, de nouvelles fonctionnalités d'aide au stationnement, des mises à niveau de l'infodivertissement et une puissance de calcul accrue.

Pour l'EX90, Volvo a introduit un système informatique central amélioré basé sur deux processeurs NVIDIA DRIVE AGX Orin, atteignant jusqu'à 500 billions d'opérations par seconde. Cette capacité accrue soutient le développement ultérieur des systèmes de sécurité et d'aide à la conduite grâce aux données, aux logiciels et à l'intelligence artificielle.

Pour les utilisateurs, cela signifie que la voiture continue d'évoluer après l'achat. Les mises à jour logicielles peuvent influencer la gestion de la batterie et l'efficacité de la recharge. L'ES90, construite sur une architecture 800 volts, est présentée comme pouvant ajouter jusqu'à 300 km d'autonomie en 10 minutes de recharge, tandis que l'EX90 mis à jour peut en ajouter jusqu'à 250 km dans le même temps. Ces améliorations sont liées non seulement au matériel, mais aussi au contrôle logiciel des systèmes énergétiques.

Volvo associe directement l'approche définie par logiciel à la sécurité. L'entreprise déclare pouvoir désormais transformer plus rapidement les données de conduite réelles en informations exploitables, améliorant ainsi les futurs systèmes de sécurité et d'assistance. Les véhicules analysent continuellement leur environnement et contribuent à un pool de données partagé qui soutient le développement en cours.

Cette transformation est soutenue par des investissements significatifs dans le développement logiciel. Volvo a ouvert un centre d'essais logiciels majeur à Göteborg, couvrant environ 22 000 mètres carrés, et continue d'étendre son réseau de pôles technologiques en Europe et en Asie. Ces installations permettent un développement, des tests et un déploiement plus rapides des nouvelles fonctionnalités.

La note de niveau 5 de S&P Global Mobility ne reflète pas une technologie unique, mais un changement architectural plus large. Volvo positionne ses véhicules comme faisant partie d'une plateforme numérique en évolution continue — une approche que, selon S&P, seul un nombre limité de constructeurs a atteint jusqu'à présent.