Mercedes 560SEC AMG 6.0 Widebody : une voiture rare aux enchères

Enchère d'une Mercedes-Benz 560SEC AMG 6.0 Widebody rare à 200 000 dollars sur Bring a Trailer. Découvrez ce modèle unique avec moteur V8 6.0 litres et personnalisation exclusive.

Une Mercedes-Benz 560SEC AMG 6.0 Widebody rare a déjà atteint une enchère de 200 000 dollars sur Bring a Trailer, alors qu'il reste près d'une semaine avant la fin de la vente. Cette voiture incarne l'une des créations les plus complexes et exclusives de l'ère AMG indépendante, où chaque exemplaire pouvait être personnalisé selon les souhaits du client.

Le modèle repose sur un coupé C126 de 1991, mais il ne reste que peu de la 560 SEC d'origine. Il bénéficie d'une conversion complète en largeur AMG, avec des ailes élargies, des pare-chocs retravaillés et des bas de caisse, ainsi que des jantes AMG Aero III multi-pièces fabriquées par OZ Racing. Peint en vert malachite métallisé, la voiture exprime l'identité visuelle audacieuse des créations AMG de la fin des années 1980 et du début des années 1990.

Les modifications les plus importantes se trouvent sous le capot. Le véhicule est propulsé par un V8 6.0 litres rare, basé sur le moteur M117 mais intégrant des éléments de l'architecture plus récente M119, notamment des culasse à double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre. Ces configurations transitoires d'AMG ont été développées lors d'une brève période d'expérimentation, repoussant à la fois la puissance et la complexité technique. La puissance était estimée à environ 375 chevaux, bien au-dessus de celle de la 560 SEC standard.

L'intérieur renforce encore l'unicité de la voiture. Les spécialistes belges Carat Duchatelet ont retravaillé l'habitacle en utilisant du cuir de buffle noir et vert sur le tableau de bord, les portières et les sièges. Les cadrans des instruments ont été finis à la main, tandis que les équipements incluent des sièges chauffants Recaro réglables électriquement, des inserts en bois de ronce et un système audio Nakamichi. Ce niveau de personnalisation reflète l'approche d'AMG avant son rachat, où les voitures étaient pratiquement construites sur mesure.

La rareté est un facteur déterminant. Selon certaines sources, seulement une cinquantaine de coupés AMG large avec moteur 6.0 litres auraient été produits, chaque exemplaire présentant des différences de détail. Cela rend les comparaisons directes difficiles et renforce leur statut de véhicules très recherchés par les collectionneurs.

L'historique des enchères de la voiture apporte un éclairage supplémentaire. Elle avait précédemment été proposée chez RM Sotheby's avec une estimation comprise entre 650 000 et 850 000 dollars, mais était restée invendue. Dans ce contexte, l'enchère actuelle de 200 000 dollars semble n'être qu'une étape préliminaire, le résultat final devant donner une indication plus claire de la demande du marché pour ces modèles AMG si rares.

L'historique de propriété de cet exemplaire spécifique n'est pas entièrement documenté. Il serait lié au Japon et à une possible implication d'AMG Japan, bien qu'une chronologie complète avant les dernières années ne soit pas confirmée. Des travaux d'entretien récents, notamment sur le moteur et la transmission, ont été effectués en 2024.

Au final, la combinaison d'une mécanique rare, d'un artisanat sur mesure et de son statut de création AMG d'avant-rachat place cette voiture dans une catégorie à part sur le marché des collectionneurs. Cette position explique l'attention soutenue qu'elle suscite, et ce avant même que l'enchère n'entre dans sa phase finale.