Hyundai lance des camions à hydrogène en Amérique du Sud pour décarboner le transport

Hyundai a déployé des camions à hydrogène en Uruguay dans le cadre du projet Kahirós, visant à réduire les émissions de CO₂ et à promouvoir un transport durable avec une infrastructure intégrée.

Pour la première fois en Amérique du Sud, Hyundai a déployé des camions à hydrogène dans un usage commercial réel. Huit véhicules lourds XCIENT Fuel Cell sont désormais en service en Uruguay, non pas dans le cadre d'un pilote, mais intégrés à une chaîne logistique opérationnelle.

Ce déploiement s'inscrit dans le projet Kahirós, qui vise à décarboner le transport du bois. Sur place, les camions à hydrogène fonctionnent avec une infrastructure énergétique dédiée : une centrale solaire de 4,8 MW alimente un électrolyseur, produisant de l'hydrogène vert qui remplace le diesel sur l'ensemble du cycle de transport.

Cette étape dépasse le cadre d'un seul pays. L'Uruguay produit déjà environ 99 % de son électricité à partir de sources renouvelables, et l'hydrogène est présenté comme la prochaine phase de réduction des émissions, en particulier dans le transport lourd où les alternatives restent limitées. Le projet devrait permettre d'éviter jusqu'à 870 tonnes de CO₂ par an, tout en démontrant un modèle reproductible ailleurs.

Le système est conçu comme une boucle fermée : production d'hydrogène, compression, ravitaillement et exploitation des véhicules sont intégrés en une seule chaîne. La production annuelle est prévue autour de 77 tonnes d'hydrogène, avec des temps de ravitaillement inférieurs à une heure. Six camions formeront le cœur de la flotte, parcourant près d'un million de kilomètres par an, tandis que deux unités supplémentaires serviront de réserve et pour une éventuelle expansion.

Techniquement, le XCIENT Fuel Cell est conçu pour les longs trajets. Il combine deux piles à combustible d'une puissance totale de 180 kW, un moteur électrique de 350 kW et une autonomie allant jusqu'à 720 kilomètres dans des conditions optimales. L'hydrogène est stocké dans dix réservoirs d'une capacité totale d'environ 68 kg, et le camion appartient à la catégorie 8 des poids lourds.

Hyundai aborde ce marché avec une expérience avérée. Sa flotte de camions à hydrogène a déjà dépassé les 20 millions de kilomètres en Europe et plus de 1,6 million de kilomètres en Amérique du Nord, permettant à l'entreprise de passer des programmes pilotes à un déploiement plus large.

Dans ce contexte, le lancement en Uruguay représente plus qu'une simple expansion géographique. Il s'agit d'une tentative de construire un écosystème complet de l'hydrogène, de la production d'énergie renouvelable à son utilisation dans les transports, illustrant comment des systèmes intégrés pourraient façonner l'avenir de la logistique à faibles émissions.