Porsche 935 : les 5 versions clés de la légendaire voiture de course

Découvrez les 5 versions de la Porsche 935 réunies pour la première fois, explorant son évolution et ses succès en compétition automobile mondiale.

Pour la première fois, Porsche réunit cinq versions clés de la légendaire 935, une voiture de course qui a non seulement défini une époque, mais aussi assuré la domination de la marque dans le sport automobile mondial. L'occasion marque les 50 ans de l'homologation du modèle, coïncidant avec l'anniversaire « 75 ans de Porsche Motorsport ».

Au cœur de ce projet se trouve la série « Porsche Heritage Moments » – cinq épisodes où le vainqueur des 24 Heures du Mans Timo Bernhard et l'ingénieur Norbert Singer explorent en détail l'évolution de la voiture. Pour la première fois, la 935 originale de 1976, la 935/77, la radicale 935/78 « Moby Dick », la légère 935 « Baby » et un prototype de test précoce sont présentés dans un récit unique.

Ce format met en lumière comment Porsche a travaillé dans le cadre des réglementations du Groupe 5, qui autorisaient des modifications importantes tout en maintenant un lien avec un modèle de série – en l'occurrence, la Porsche 911. Cette flexibilité a ouvert la porte à des avancées significatives en aérodynamique, construction et développement moteur, façonnant l'avantage compétitif de la voiture.

Les résultats furent substantiels. La Porsche 935 a remporté quatre titres consécutifs au Championnat du Monde des Marques, a dominé les courses d'endurance et a joué un rôle central dans l'un des résultats les plus notables des 24 Heures du Mans : en 1979, des variantes de la 935 ont occupé l'intégralité du podium, avec une 935 K3 engagée par un client remportant la victoire générale. Jusqu'au début des années 1980, le modèle a également obtenu dix victoires de classe et une victoire générale au Mans.

Chaque version présentée dans la série représente une étape distincte de développement. La 935 originale, propulsée par un flat-six turbocompressé produisant environ 600 chevaux, a posé les bases. La 935/77 a introduit le bi-turbo, améliorant la délivrance de puissance et la conduite. À l'inverse, la 935 « Baby » a visé une réduction de poids extrême – à 735 kg avec un moteur de 1,4 litre – permettant le succès dans la classe de plus petite cylindrée.

L'apogée est venue avec la 935/78 « Moby Dick », l'interprétation la plus radicale du concept. Avec jusqu'à 845 chevaux et une vitesse de pointe d'environ 366 km/h, elle a repoussé les limites des réglementations du Groupe 5. Elle a également introduit des solutions techniques comme les culasses refroidies par eau, reflétant les progrès techniques continus.

Le rôle de Norbert Singer dans le projet est tout aussi important. Son travail couvre les voitures de course les plus réussies de Porsche, incluant la 935, la 956 et la 962, avec un lien direct aux victoires de la marque au Mans sur des décennies. Ses analyses dans la série offrent un regard plus approfondi sur la prise de décisions techniques et l'évolution de ces voitures.

Vues ensemble, ces cinq versions révèlent plus que des machines individuelles – elles montrent un processus continu de développement rapide et parfois radical. Cette approche a aidé Porsche à sécuriser un avantage compétitif durable dans les années 1970 et a établi la 935 comme l'une des voitures de course les plus significatives de l'histoire du sport automobile.