Alfa Romeo Tonale 2026: restylage affûté, Sport Speciale et motorisations selon les marchés

Découvrez l’Alfa Romeo Tonale 2026: design affûté, châssis revu, finition Sport Speciale, moteurs adaptés aux marchés, prix US/Europe et équipements revus.

Alfa Romeo a précisé ce qu’il faut attendre du 2026 Tonale, en mettant l’accent sur des détails de design plus affûtés, de légers réglages de châssis et une distinction plus nette des configurations selon les marchés. Le SUV compact conserve son positionnement, mais gagne une personnalité plus marquée et assumée. Un recentrage qui clarifie l’offre sans bousculer l’ADN.

Visuellement, le Tonale adopte une face avant retravaillée avec un nouveau scudetto concave, un toit noir en option et une palette de teintes élargie qui inclut désormais Rosso Brera, Verde Monza et Giallo Ocra. Les proportions ont été affinées : porte-à-faux avant raccourci et voie élargie sur les versions chaussées en 19 et 20 pouces, des évolutions pensées pour renforcer l’assise et la présence sur la route. Le traitement reste mesuré, mais efficace.

Le clou de la gamme, c’est la finition Sport Speciale. Elle se distingue par des jantes exclusives de 20 pouces à trois trous, des accents extérieurs contrastés et un habitacle en Alcantara noir et nacré. À bord, Alfa Romeo ajoute une nouvelle sellerie en cuir rouge, qui rejoint les finitions noires. Les versions Veloce et Sport Speciale bénéficient de freins Brembo, de palettes de changement de rapport en aluminium et d’une suspension à deux modes. De quoi souligner le registre dynamique sans sacrifier la polyvalence.

La stratégie moteur varie nettement selon les régions. En Amérique du Nord, le 2026 Tonale n’est proposé qu’avec un moteur essence turbo 2,0 litres développant 268 chevaux et 295 lb-pi de couple, associé à une boîte automatique à neuf rapports et à la transmission intégrale Q4 de série. Les marchés européens conservent une offre plus large, avec des versions Q4 hybrides rechargeables, des variantes micro-hybrides et diesel. Une approche lisible qui épouse les attentes locales.

Les tarifs se précisent sur les principaux marchés. Aux États-Unis, le Tonale Sprint débute à environ 39 745 $, tandis que les Veloce et Sport Speciale se situent autour de 44 245 $. En Allemagne, les prix s’ouvrent à 41 400 €, la version hybride rechargeable atteignant près de 52 300 €, reflet d’une offre européenne plus électrifiée.

La production du Tonale reste assurée dans l’usine Stellantis de Pomigliano d’Arco, en Italie, rappelant ses racines transalpines. Avec la mise à jour 2026, Alfa Romeo ne redéfinit pas le concept ; la marque polit son dessin et son agrément de conduite, ajuste la fiche technique aux attentes régionales et maintient le SUV compact dans le rythme du segment des crossovers premium. Un pari mesuré, mais pertinent.