Polestar utilise 50 % de cobalt recyclé dans ses batteries pour véhicules électriques

Polestar a porté la part de cobalt recyclé à 50 % dans ses batteries, dépassant les standards du secteur pour une économie circulaire durable dans les véhicules électriques.

Polestar a porté la part de cobalt recyclé dans les batteries de ses modèles Polestar 2 et Polestar 3 à au moins 50 % – un niveau qui se démarque par rapport aux références actuelles du secteur. En 2023, le cobalt recyclé ne représentait qu'environ 5 à 6 % de l'offre mondiale, ce qui fait de cette initiative un signal clair d'accélération vers l'utilisation circulaire des matériaux.

Cette étape s'inscrit dans une stratégie plus large visant à réduire la dépendance aux ressources nouvellement extraites et à maintenir les matériaux en circulation le plus longtemps possible. Polestar ne se concentre pas uniquement sur le recyclage : l'entreprise prolonge également la durée de vie des batteries et préserve leur valeur pendant l'utilisation, liant ainsi l'impact environnemental directement à l'expérience de possession.

L'importance de cette approche devient plus évidente lorsqu'on considère le rôle du cobalt dans les batteries. Ce métal est essentiel pour améliorer la stabilité des cathodes et prolonger la durée de vie des batteries, ce qui en fait un composant critique des systèmes lithium-ion modernes. Parallèlement, le cobalt est associé à certains des défis les plus complexes de la chaîne d'approvisionnement, notamment les risques environnementaux et les préoccupations sociales dans les régions minières. En Europe, ces problèmes sont de plus en plus encadrés par la réglementation, avec des règles à venir qui imposeront des parts minimales de cobalt recyclé dans les batteries.

Concrètement, Polestar met en œuvre la circularité grâce à une coopération avec les centres de batteries de Volvo Cars. Des batteries haute tension reconditionnées sont utilisées comme pièces de rechange, garantissant un état de santé comparable et permettant aux composants de rester en service plus longtemps, tout en réduisant l'impact environnemental global.

La société développe également des partenariats avec des recycleurs sur tous ses marchés et renforce la transparence de sa chaîne d'approvisionnement. La Polestar 2 a été l'un des premiers véhicules à intégrer du cobalt traçable par blockchain, tandis que les analyses de cycle de vie et les rapports sur les émissions de CO₂ restent au cœur de sa stratégie de durabilité.

La circularité va au-delà des batteries. La marque utilise déjà de l'aluminium et de l'acier recyclés, des matériaux issus de déchets PET et des composants à base d'ECONYL. En même temps, elle simplifie la composition des matériaux et développe des conceptions modulaires pour faciliter la réutilisation et le recyclage.

Ensemble, ces mesures reflètent une évolution plus large dans l'industrie des véhicules électriques : un passage vers un système où les matériaux sont continuellement réutilisés, suivis et réintégrés, plutôt qu'extraits puis jetés.