Volvo EX60: SUV elettrico con autonomia fino a 514 km e tecnologia avanzata

Scopri la nuova Volvo EX60 completamente elettrica: ordinazioni aperte in Canada, consegne previste nel 2026, autonomia fino a 514 km e ricarica rapida in 18 minuti.

Volvo ha aperto le ordinazioni per la nuova EX60 completamente elettrica in Canada, confermando che le prime consegne sono previste solo per la fine del 2026. Non si tratta di un semplice lancio di modello, ma dell'ingresso del marchio in uno dei segmenti più competitivi: quello dei SUV elettrici di medie dimensioni.

Per il mercato canadese, Volvo propone la EX60 P10 AWD con un'autonomia fino a 514 km e una ricarica rapida dal 10% all'80% in circa 18 minuti. Questi dati si riferiscono alla configurazione iniziale disponibile localmente. I materiali globali diffusi in precedenza da Volvo indicavano valori più elevati, fino a 640 km e persino 810 km in altre versioni, lasciando intendere una gamma più ampia rispetto alla specifica di lancio canadese.

La EX60 è la prima Volvo costruita sulla nuova piattaforma SPA3. Combina un'architettura a 800 volt, l'integrazione cella-corpo della batteria, i nuovi motori elettrici sviluppati internamente e la tecnologia di mega fusione che sostituisce più componenti con un unico grande elemento strutturale. Insieme, queste soluzioni mirano a ridurre il peso, migliorare l'efficienza e aumentare l'autonomia.

Il software gioca un ruolo centrale. La EX60 utilizza il sistema HuginCore di Volvo, che integra l'elaborazione con le tecnologie di Google, NVIDIA e Qualcomm. È anche la prima Volvo a vantare l'integrazione di Gemini, che consente un'interazione vocale più naturale e conversazionale, superando i comandi rigidi.

All'interno, il SUV segue l'approccio scandinavo di Volvo, concentrandosi su minimalismo e spazi. Un passo lungo e un pavimento piatto creano più spazio per i passeggeri posteriori, mentre un design aerodinamico con un coefficiente di resistenza di 0,26 contribuisce all'efficienza complessiva.

La sicurezza rimane un elemento distintivo. La EX60 introduce una cintura di sicurezza multi-adattiva che regola la protezione in base alle caratteristiche fisiche dell'occupante e alle condizioni dell'incidente. Utilizzando i dati dei sensori interni ed esterni, amplia la gamma di impostazioni di carico rispetto ai sistemi tradizionali.

In Canada, il modello è offerto in due allestimenti. La versione Plus include le funzioni digitali di base come Google built-in, i sistemi di assistenza alla guida e la suite di sicurezza Volvo. L'Ultra aggiunge un sistema audio Bowers & Wilkins, un tetto panoramico, materiali interni di qualità superiore e tecnologie aggiuntive di supporto alla guida. I prezzi partono rispettivamente da 77.500 e 84.000 dollari canadesi, prima di tasse e spese.

La EX60 colma una lacuna importante nella gamma Volvo. Finora, il marchio mancava di un contendente solido nel segmento dei SUV elettrici di medie dimensioni, dove ora compete con modelli come la BMW iX3, l'Audi Q6 e-tron e la Mercedes GLC elettrica.

Con la EX60, Volvo si spinge ulteriormente in una nuova fase, che non riguarda solo l'elettrificazione, ma anche il passaggio verso veicoli definiti dal software, dove gli aggiornamenti e le capacità digitali diventano importanti quanto le tradizionali metriche di prestazione.