BMW Z1 del 1990 con solo 65 km in asta su Bring a Trailer

Scopri la BMW Z1 del 1990 con soli 65 km, una roadster rara e capsula del tempo in asta su Bring a Trailer. Motore M20B25, porte a retrazione verticale e conservazione eccezionale.

Solo 65 chilometri sul contachilometri – questa cifra trasforma questa BMW Z1 del 1990 da una roadster rara in qualcosa di molto più simile a una capsula del tempo. Per un modello prodotto in circa 8.000 unità, un chilometraggio così basso è eccezionalmente raro e colloca immediatamente l'auto in una categoria diversa.

Questo esemplare è verniciato in Top Red con interni in Nubuck grigio scuro e monta un motore a sei cilindri in linea M20B25 da 2,5 litri che eroga 168 cavalli, abbinato a un cambio manuale a cinque marce che trasmette la potenza alle ruote posteriori. L'equipaggiamento include freni antibloccaggio, cerchi Style 11 da 16 pollici, capote nera e alzacristalli elettrici. Secondo l'annuncio d'asta, l'auto ha un rapporto Carfax pulito ed è registrata come veicolo d'epoca in Oklahoma.

Ciò che distingue la Z1, però, va ben oltre le sue condizioni. Il modello stesso nacque come progetto sperimentale di BMW Technik GmbH, una divisione focalizzata sullo sviluppo di nuovi concetti ingegneristici. Presentata per la prima volta nel 1987 e entrata in produzione limitata nel 1989, la Z1 non fu mai pensata come un'auto sportiva convenzionale prodotta in serie.

Divenne il punto di partenza della linea Z di BMW, ma rimane fondamentalmente diversa dai suoi successori. A differenza di modelli successivi come la Z3 o la Z4, la Z1 incorporava soluzioni di design e ingegneria che non furono mai adottate su larga scala.

La caratteristica più riconoscibile sono le porte a retrazione verticale, che scompaiono nelle soglie e possono rimanere aperte durante la guida. Anche la costruzione è altrettanto inusuale: sotto i pannelli della carrozzeria in plastica removibile si trova un monoscocca in acciaio galvanizzato, che consente di staccare e sostituire sezioni dell'esterno.

Tecnicamente, l'auto era più di un esercizio di stile. Il motore era posizionato in configurazione anteriore-centrale per migliorare la distribuzione dei pesi, mentre la sospensione posteriore introdusse un nuovo design multilink che avrebbe influenzato lo sviluppo successivo di BMW. Questi elementi fecero della Z1 una vera e propria piattaforma ingegneristica piuttosto che un esperimento stilistico.

In questo contesto, l'esemplare presentato acquista un significato aggiuntivo. La maggior parte delle BMW Z1 oggi sul mercato mostra decine di migliaia di chilometri. Anche gli esemplari ben conservati raramente si avvicinano a un uso così minimo. Un'auto con soli 65 chilometri occupa effettivamente uno spazio più vicino alla conservazione da museo che alla tipica condizione da collezionista.

Le Z1 con chilometraggio ridotto hanno già dimostrato un interesse crescente nelle aste, dove il valore è strettamente legato all'originalità e alle condizioni. Questo rende l'annuncio attuale più di un'altra rara roadster BMW della fine degli anni '80: è una convergenza di unicità ingegneristica e conservazione quasi inutilizzata.

Mentre l'asta si avvicina alla data di chiusura, il risultato finale resta da vedere. Ciò che è già chiaro è che esemplari come questo compaiono solo raramente, e ognuno diventa un momento significativo per i collezionisti.