Aggiornamento Mercedes-Benz EQS: autonomia record e nuove tecnologie

Scopri l'aggiornamento della Mercedes-Benz EQS con 926 km di autonomia WLTP, architettura 800 volt per ricarica rapida e sterzo steer-by-wire. Leggi le novità tecniche e le prestazioni.

L'aggiornamento della Mercedes-Benz EQS ora promette fino a 926 chilometri di autonomia nel ciclo WLTP. Ma questa cifra è solo l'indicatore di una trasformazione molto più profonda che ridefinisce la vettura elettrica di punta del marchio.

I cambiamenti più significativi sono nascosti sotto la superficie. L'EQS adotta un'architettura a 800 volt, che consente velocità di ricarica fino a 350 kW, aggiungendo fino a 320 chilometri di autonomia in soli 10 minuti. Contemporaneamente, la capacità della batteria sale a 122 kWh, mentre nuove unità di trazione elettrica e un cambio a due rapporti sull'asse posteriore migliorano sia l'efficienza che le prestazioni.

Questa combinazione spiega perché Mercedes-Benz descrive oltre un quarto dei componenti della vettura come di nuovo sviluppo o ampiamente rivisti. L'aggiornamento va ben oltre il design: rimodella le fondamenta tecniche dell'auto.

Un altro passo chiave è l'introduzione dello sterzo steer-by-wire. L'EQS diventerà la prima vettura di serie di un costruttore tedesco a utilizzare un sistema di sterzo completamente elettronico, senza collegamento meccanico. Il risultato è un'esperienza di guida diversa: meno sforzo nelle manovre a bassa velocità, ridotte vibrazioni dalla strada e nuove possibilità per il design degli interni. In combinazione con la sterzata dell'asse posteriore fino a 10 gradi, il sistema mira a migliorare sia l'agilità in ambito urbano che la stabilità alle velocità più elevate.

Contemporaneamente, l'EQS evolve in un veicolo definito dal software. Il nuovo sistema operativo MB.OS integra le funzioni principali e abilita aggiornamenti over-the-air, mentre le funzionalità digitali sono supportate da tecnologie di Microsoft e Google. L'Assistente Virtuale MBUX acquisisce capacità conversazionali più avanzate e la navigazione si basa sui dati di Google Maps, rafforzando il ruolo dell'auto come piattaforma digitale connessa.

Il modello si prepara anche alla ricarica bidirezionale. L'EQS è progettata per supportare scenari vehicle-to-grid e vehicle-to-home, consentendole di restituire energia alla rete o a un'abitazione. Tuttavia, questa funzionalità sarà introdotta successivamente tramite aggiornamenti software e dipenderà dalle normative locali e dall'infrastruttura.

Il contesto più ampio evidenzia l'entità dell'aggiornamento. L'EQS ha debuttato originariamente come la prima berlina di lusso completamente elettrica di Mercedes-Benz e aveva già ricevuto aggiornamenti nel 2024. Questa nuova versione segna la fase successiva, introducendo la tecnologia a 800 volt e una trasmissione fondamentalmente rivista.

Accanto a questi cambiamenti, l'EQS mantiene le sue caratteristiche distintive: un coefficiente di resistenza aerodinamica di circa 0,20, una potenza di recupero fino a 385 kW e una continua attenzione al comfort, dal sistema di filtraggio dell'aria avanzato alle funzionalità potenziate per i sedili posteriori.

L'EQS aggiornata sarà offerta in diverse versioni, tra cui EQS 400, 450+, 500 e 580 4MATIC. Più che un semplice restyling di routine, questo aggiornamento segnala uno sforzo più ampio di Mercedes-Benz per rafforzare la propria posizione nel segmento premium delle auto elettriche attraverso uno sviluppo tecnologico a lungo termine.