Impianto batterie SEAT & CUPRA a Martorell: MEB+, capacità e sostenibilità

SEAT & CUPRA aprono a Martorell un impianto batterie MEB+: 1.200 sistemi/giorno, ponte logistico dedicato, 70% energia solare e investimenti Volkswagen.

SEAT & CUPRA hanno ufficialmente messo in funzione un nuovo impianto di assemblaggio dei sistemi batteria nel sito di Martorell, una tappa che segna l’avanzata concreta della transizione verso la mobilità elettrica. La struttura è un tassello essenziale sia per la trasformazione di SEAT & CUPRA sia per la più ampia strategia batterie del Gruppo Volkswagen, pensata per rafforzare le competenze interne e garantire un accesso stabile, nel lungo periodo, alle tecnologie di accumulo.

L’impianto occupa una superficie di 64.000 metri quadrati ed è progettato per assemblare un sistema batteria ogni 45 secondi. Il ritmo colpisce: a pieno regime significa fino a 1.200 sistemi al giorno, circa 300.000 l’anno. Dal 2026 la struttura fornirà in esclusiva i sistemi per la produzione in serie di CUPRA Raval e Volkswagen ID. Polo, entrambe costruite a Martorell.

I sistemi batteria verranno trasferiti automaticamente alle linee di montaggio dei veicoli attraverso un ponte chiuso di 600 metri che collega il nuovo impianto ai reparti produttivi principali. Non è un dettaglio: questo schema logistico mira a snellire i flussi interni, ridurre i tempi di movimentazione e sostenere una produzione su larga scala dei veicoli elettrici più efficiente.

La sostenibilità è parte integrante del progetto. Il tetto ospita 11.000 pannelli solari, che coprono circa il 70% dell’energia elettrica necessaria al processo di assemblaggio. Inoltre, è stato installato un sistema di raccolta delle acque piovane con una capacità pari a tre piscine olimpioniche: scelte che parlano di efficienza nell’uso delle risorse, non di semplice immagine.

Il sito di Martorell assemblerà sistemi di nuova generazione basati sulla piattaforma MEB+, con architettura cell-to-pack e il concetto di unified cell del Gruppo Volkswagen. La strategia prevede anche l’impiego della chimica al litio-ferro-fosfato (LFP) per alcuni modelli, una direzione coerente con l’obiettivo di contenere i costi e rendere la mobilità elettrica più accessibile.

L’apertura dell’impianto è strettamente legata al progetto Electric Urban Car Family, guidato da SEAT & CUPRA per conto della Brand Group Core del Gruppo Volkswagen. Il programma comprende quattro modelli elettrici compatti di tre marchi — CUPRA Raval, Volkswagen ID. Polo, Skoda Epiq e Volkswagen ID. Cross — tutti prodotti in Spagna e rivolti al grande pubblico europeo: una line-up pensata per il cuore del mercato.

L’investimento nell’impianto di assemblaggio dei sistemi batteria ammonta a 300 milioni di euro e rientra in un impegno complessivo di 10 miliardi del Gruppo Volkswagen e dei partner per l’elettrificazione in Spagna. Di questo totale, 3 miliardi sono destinati alla trasformazione del sito di Martorell. Guardando avanti, lo stabilimento è destinato a mantenere il suo ruolo tra i maggiori poli produttivi del Gruppo in Europa, con una capacità potenziale fino a 600.000 veicoli l’anno, una quota significativa dei quali potrebbe essere completamente elettrica: un orizzonte che dà la misura delle ambizioni industriali in gioco.