CRCC BMW a Salching: nuovo centro per il riciclo diretto delle batterie

BMW Group inaugura a Salching il Cell Recycling Competence Center: riciclo diretto delle batterie, materiali riutilizzati per le celle pilota a Parsdorf.

BMW Group compie un altro passo concreto verso l’economia circolare nella produzione di batterie con l’apertura del nuovo Cell Recycling Competence Center (CRCC) a Salching, in Bassa Baviera. L’impianto, sviluppato insieme a Encory GmbH, è ufficialmente operativo e segna una tappa importante nella strategia del marchio per trattenere i materiali critici all’interno di un ciclo produttivo chiuso.

Il cuore del centro è un innovativo processo di riciclo diretto messo a punto internamente dagli specialisti di BMW Group. Diversamente dai metodi idro- o pirometallurgici tradizionali, qui si procede allo smontaggio meccanico dei residui della produzione di celle, incluse le celle complete. I materiali recuperati non vengono riportati chimicamente allo stato originario: vengono reimmessi direttamente nel processo di fabbricazione delle celle, eliminando diverse fasi ad alta intensità energetica.

A regime, il CRCC è progettato per trattare materiali per celle nell’ordine di qualche decina di tonnellate l’anno. Le materie prime recuperate—come litio, cobalto, nichel, grafite, manganese e rame—saranno riutilizzate nella produzione pilota di celle presso il Cell Manufacturing Competence Center (CMCC) di Parsdorf. In questo modo, sviluppo, produzione e riciclo restano legati in una rete regionale molto compatta.

La struttura di Salching è costruita e gestita da Encory GmbH, joint venture tra BMW Group e Interzero Group, con una partecipazione del 50 percento ciascuno. Encory cura le operazioni, mentre la proprietà intellettuale del processo di riciclo diretto resta interamente in capo a BMW Group. Il progetto vale circa 10 milioni di euro e prevede la creazione di circa 20 posti di lavoro. L’edificio da 2.200 metri quadrati è dotato di impianti fotovoltaici, e l’energia rilasciata durante la scarica delle celle può essere impiegata a supporto delle attività di riciclo.

Per BMW il riciclo diretto non è soltanto un’iniziativa di ricerca, ma una tecnologia con potenziale per future applicazioni di serie. Secondo l’azienda, il processo potrebbe contribuire a ridurre i costi e a migliorare la sostenibilità della produzione di celle, soprattutto mentre la normativa europea richiede in misura crescente efficienze di riciclo più elevate e quote minime di contenuto riciclato nelle batterie.

Con il CRCC, BMW completa una catena di competenze regionali che va dalla ricerca a Monaco alla produzione pilota a Parsdorf, fino al riciclo a Salching. Insieme, questi siti costituiscono l’ossatura della strategia del gruppo sulle celle e sottolineano l’ambizione di trasformare le batterie a fine vita in una fonte affidabile di materie prime per la prossima generazione di veicoli elettrici.