NHTSA apre un esame sui comandi di sblocco d’emergenza della Tesla Model 3 2022

La NHTSA valuta una petizione difetto su Tesla Model 3 2022: sotto esame i comandi meccanici di sblocco d’emergenza delle portiere, tra visibilità e sicurezza.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) statunitense ha avviato l’esame di una petizione per difetto relativa alla Tesla Model 3 del model year 2022, concentrandosi sulle criticità legate al design dei comandi meccanici di sblocco d’emergenza delle portiere.

L’istruttoria riguarda circa 179.000 vetture e nasce da segnalazioni secondo cui i comandi manuali di apertura sarebbero difficili da individuare e riconoscere in situazioni critiche. La NHTSA sottolinea che si tratta di una fase iniziale: l’apertura di una petizione per difetto non equivale né a un richiamo né alla conferma di un problema di sicurezza. In un abitacolo sotto stress, è facile capire come la ricerca di un comando poco evidente possa bruciare secondi preziosi.

Il nodo riguarda gli scenari in cui un incidente grave provochi la perdita totale di alimentazione elettrica. In tali circostanze, i sistemi elettronici di apertura potrebbero non funzionare, costringendo occupanti e soccorritori a fare affidamento sugli azionamenti meccanici. La petizione sostiene che questi comandi siano nascosti, privi di etichette e poco intuitivi, con il rischio di rallentare la fuga o l’intervento.

Nella propria descrizione del caso, l’agenzia spiega che l’esame verte sulla verifica che i comandi di uscita d’emergenza siano facilmente accessibili e chiaramente identificabili. Al momento la NHTSA collega alla petizione un solo episodio con feriti, mentre l’attenzione si inserisce in un contesto di più ampie inchieste mediatiche.

Approfondimenti di Bloomberg e del Washington Post hanno messo in luce diversi incidenti mortali con veicoli Tesla, in cui il design delle maniglie e i sistemi di apertura dipendenti dall’alimentazione potrebbero aver complicato i soccorsi. In alcuni casi, passeggeri o operatori hanno faticato ad aprire le portiere dopo il blackout dei sistemi elettrici.

Il design minimalista delle portiere Tesla è da tempo un tratto distintivo, che privilegia pulizia estetica e aerodinamica rispetto alle maniglie meccaniche tradizionali. Oggi quella filosofia entra nel mirino dei regolatori. Se la NHTSA dovesse concludere che l’impostazione dei comandi d’emergenza rallenta l’evacuazione, l’istruttoria potrebbe sfociare in interventi che vanno da una segnaletica più chiara a modifiche progettuali più profonde. Il compromesso tra pulizia formale e usabilità in emergenza resta un terreno scivoloso per qualsiasi costruttore. Per ora l’agenzia è agli inizi della valutazione e l’esito resta aperto.