BYD Yangwang U7 aggiornata: batteria 150 kWh, 1.006 km CLTC e quattro motori da 960 kW

Scopri la nuova BYD Yangwang U7: batteria Blade da 150 kWh, autonomia fino a 1.006 km CLTC, quattro motori per 960 kW, tecnologie DiSus-Z e DiPilot 600.

BYD continua ad ampliare il suo sub-brand premium Yangwang, puntando non solo sulle prestazioni estreme ma anche sulla percorrenza su lunga distanza. La berlina elettrica aggiornata Yangwang U7 è pronta a ricevere una nuova batteria Blade da 150,01 kWh, per un’autonomia dichiarata fino a 1.006 km nel ciclo CLTC, un valore che la colloca tra le elettriche con il raggio d’azione più esteso della categoria.

Accanto alla nuova batteria, la U7 mantiene la sua caratteristica tecnica distintiva: un powertrain elettrico a quattro motori. Ciascun motore eroga 240 kW, per una potenza complessiva di 960 kW (1.287 hp). Una scelta che suggerisce la volontà di Yangwang di coniugare livelli da ammiraglia con un uso quotidiano, senza puntare unicamente ai numeri da copertina.

I clienti avranno a disposizione due opzioni di batteria: 150,01 kWh e 135,5 kWh. A seconda della configurazione, l’autonomia omologata CLTC è indicata in 1.006 km, 860 km o 800 km. Nonostante l’aumento di capacità, l’accumulatore più grande pesa 926 kg, solo di poco più dei 903 kg del pacco da 135,5 kWh.

Sul fronte dimensionale, la berlina elettrica resta invariata: 5.265 mm di lunghezza, 3.160 mm di passo e 1.998 mm di larghezza. Restano disponibili gli abitacoli a quattro o cinque posti, mentre il disegno del posteriore riprende quello delle versioni già mostrate in precedenza.

Posizionata come ammiraglia “million-class” tra le nuove energie, la Yangwang U7 parte da 628.000 yuan in Cina. La dotazione di serie comprende le sospensioni adattive DiSus-Z, il sistema avanzato di assistenza alla guida DiPilot 600 (God’s Eye A) con tre sensori LiDAR e la piattaforma e4 (Yisifang) con trazione indipendente su ciascuna ruota. L’efficienza aerodinamica è sottolineata da un coefficiente di resistenza dichiarato di 0,195 Cd.

L’arrivo della variante con batteria da 150,01 kWh conferma la spinta di Yangwang verso EV di lusso a lunga autonomia senza rinunciare alle credenziali prestazionali. I dati fanno riferimento al ciclo CLTC, noto per restituire valori più ottimistici rispetto agli standard occidentali; superare la soglia dei 1.000 km, però, racconta chiaramente l’ambizione del marchio nel segmento delle berline elettriche di alta gamma. Sulla carta, l’equilibrio tra potenza esuberante e raggio d’azione generoso sembra centrato.