Hyundai Santa Cruz 2026 SEL AWD: il pick-up compatto che punta su comfort ed efficienza

Scopri la Hyundai Santa Cruz 2026 SEL AWD: pick-up compatto da 191 CV con HTRAC, 29 mpg in autostrada, cassone intelligente e interni tech. Consumi e dotazioni.

La Hyundai Santa Cruz 2026 continua a ritagliarsi uno spazio tutto suo tra i pick-up compatti, posizionandosi a metà strada fra un camioncino tradizionale e un crossover moderno. Dopo il restyling deciso del model year 2025, l’ultima versione porta avanti quell’impronta stilistica, mentre affina dotazioni e collocamento complessivo: una continuità che le dona coerenza.

La gamma conta ancora cinque allestimenti. Le versioni d’ingresso si affidano a un quattro cilindri 2.5 aspirato, mentre XRT e Limited passano alla variante turbo. In configurazione SEL a trazione integrale, l’attenzione resta sul motore non sovralimentato, che eroga 191 CV e 181 lb-ft di coppia. La potenza passa attraverso un cambio automatico a otto rapporti e il sistema HTRAC AWD di Hyundai. Le prestazioni sono più misurate che aggressive: l’accelerazione privilegia l’uso quotidiano, non la velocità pura, una scelta sensata per il target.

Visivamente, la Santa Cruz mantiene il frontale più deciso introdotto con il restyling: firma luminosa a LED, griglia dal tratto audace e cerchi da 18 pollici le permettono di farsi notare senza sconfinare nel territorio dei full size. Le proporzioni e il linguaggio formale restano vicini ai crossover Hyundai, ma il cassone funzionale le garantisce un’identità distinta.

Proprio il vano di carico resta uno dei suoi argomenti più convincenti. Sotto il piano c’è un vano chiudibile con scarico integrato, utile per nascondere attrezzatura o gestire oggetti bagnati. Si aggiungono scomparti laterali impermeabili, ganci di fissaggio integrati e guide sul cassone che aumentano la praticità di tutti i giorni. Il portellone, smorzato e apribile tramite pulsante, integra persino portabicchieri stampati: dettagli che raccontano un progetto ragionato, non solo votato all’utilità.

All’interno, l’allestimento SEL offre una dotazione sorprendentemente completa. Due display da 12,3 pollici dominano la plancia, affiancati dal climatizzatore automatico bizona, sedili anteriori riscaldabili e un pacchetto completo di assistenze alla guida. La navigazione integrata è riservata agli allestimenti superiori, ma Apple CarPlay e Android Auto wireless sono di serie e coprono le esigenze quotidiane di connettività. Le plastiche rigide non mancano, ma i punti di contatto principali trasmettono solidità e una buona cura.

Su strada, la priorità è il comfort. Le sospensioni assorbono con facilità le sconnessioni, aiutate dalla spalla alta degli pneumatici, e l’abitacolo resta ovattato anche in autostrada o sotto la pioggia. Lo sterzo è leggero e prevedibile, e le diverse modalità di guida — inclusi snow e sport — consentono piccoli ritocchi a risposta dell’acceleratore e trasmissione senza snaturare un carattere di fondo rilassato.

I consumi sono un altro punto di forza: con fino a 29 mpg in autostrada in configurazione AWD, la Santa Cruz se la gioca bene sia con i pick-up compatti sia con gli SUV di segmento medio. La capacità di traino, invece, riflette il suo posizionamento: il 2.5 aspirato è omologato per 3.500 libbre, mentre la versione turbo porta il dato a 5.000.

In definitiva, la Santa Cruz 2026 va letta come un’alternativa pragmatica per chi vuole la flessibilità di un cassone senza rinunciare a comfort di marcia, tecnologia ed efficienza. Non nasce per i lavori più gravosi, ma come vettura di tutti i giorni con un surplus di utilità: in versione SEL a trazione integrale propone un pacchetto equilibrato e ben congegnato nella fascia di prezzo in cui si colloca.