Hyundai Sonata N Line 2026: berlina sportiva tra velocità e comfort

I test sulla Hyundai Sonata N Line 2026: 2.5 turbo da 290 CV, 0-60 in 5,4 s, interni curati e dotazioni complete. Pro e contro di una rara berlina sportiva.

La Hyundai Sonata è da tempo un punto fermo tra le berline di segmento medio, ma in allestimento N Line esce dal ruolo della classica auto di famiglia. Per il model year 2026, la Sonata N Line mette insieme prestazioni, comfort e prezzo in un mix che sta diventando sempre più raro, via via che le berline sportive scompaiono dal mercato.

Sotto il cofano c’è un motore quattro cilindri turbo da 2,5 litri capace di 290 cavalli e 311 lb-ft di coppia. La potenza arriva alle ruote anteriori tramite un cambio a doppia frizione a otto rapporti. I numeri parlano di uno 0–60 mph in circa 5,4 secondi, che rende la Sonata N Line una delle proposte più rapide della categoria a questo livello di prezzo.

Dal punto di vista estetico, la N Line si distingue chiaramente dalle versioni standard della Sonata. Un frontale più aggressivo con prese d’aria funzionali, cerchi da 19 pollici, elementi neri a contrasto e discrete firme N Line disegnano un look sportivo senza eccessi. Dietro, il paraurti in stile diffusore e i quattro terminali di scarico ribadiscono l’impostazione votata alle prestazioni.

All’interno, l’abitacolo prosegue su questa linea. Materiali morbidi al tatto, inserti in Alcantara e cuciture rosse a contrasto creano un ambiente focalizzato ma curato. I sedili anteriori offrono un contenimento deciso e dispongono di regolazioni elettriche e riscaldamento. La doppia disposizione di schermi da 12 pollici unisce il quadro strumenti digitale e il sistema infotainment, mentre i vetri anteriori a doppia lastra migliorano sensibilmente l’isolamento acustico alle andature autostradali.

Nonostante l’indole sportiva, la Sonata N Line resta una pratica berlina di medie dimensioni. Chi siede dietro beneficia di un generoso spazio per le gambe, bocchette d’aerazione posteriori e porte USB. Il bagagliaio offre circa 14 piedi cubi di volume, con gli schienali ribaltabili che aggiungono flessibilità per i carichi più ingombranti.

Su strada l’auto rivela una personalità equilibrata. In modalità Normal è composta e confortevole, con sterzo leggero e assetto ben filtrato. Passando a Sport, l’acceleratore risponde con maggiore prontezza, il cambio rende più rapide le cambiate e lo sterzo acquista peso. L’assenza di un differenziale autobloccante e l’utilizzo di pneumatici all season, però, fanno della trazione il principale collo di bottiglia nelle accelerazioni più decise.

In definitiva, la Hyundai Sonata N Line 2026 spicca come una proposta sempre più rara: una berlina prestazionale veloce, completa nell’equipaggiamento e relativamente accessibile. Non pretende di essere una macchina da pista pura e dura, ma l’equilibrio tra velocità, spazio e usabilità quotidiana la rende un’opzione convincente nel panorama, ormai in contrazione, delle berline medie.