Kia Telluride 2027: listino, motore 2.5 turbo e X-Pro

Scopri la nuova Kia Telluride 2027: prezzi da 39.190 $, 2.5 turbo più efficiente, interni curati, tecnologia evoluta e versioni X-Line/X-Pro. HEV nel 2026.

La nuova Kia Telluride 2027 è un’evoluzione misurata, non una rivoluzione. Resta un SUV a tre file ampio e votato all’uso familiare, ma ora strizza l’occhio a quella fascia quasi premium in cui contano quanto la praticità anche il design, la tecnologia e la cura dei dettagli.

Kia ha ufficializzato i prezzi della Telluride 2027 a benzina. Il listino parte da 39.190 dollari di MSRP per la LX a trazione anteriore, escluse le spese di consegna. La gamma comprende LX, S, EX, SX e SX-Prestige, affiancate dalle varianti più grintose X-Line e X-Pro. Al vertice, le versioni a trazione integrale superano i 56.000 dollari. La produzione avviene nello stabilimento di West Point, in Georgia.

Tutte le versioni a combustione della Telluride 2027 montano di serie un 2.5 turbo. Kia segnala un incremento della coppia di quasi 50 lb-ft rispetto alla generazione precedente. La potenza passa attraverso un automatico a otto rapporti, con trazione anteriore o integrale a seconda dell’allestimento. In attesa dei dati completi, l’azienda indica un’accelerazione più brillante e una migliore efficienza rispetto al modello uscente.

Nel design, la Telluride resta fedele alla sua identità squadrata e muscolare. Le dimensioni crescono di poco, con passo allungato ma proporzioni familiari. La X-Pro è la lettura più robusta: vanta oltre nove pollici di luce a terra, pneumatici all-terrain, differenziale autobloccante elettronico, ganci di recupero e modalità di guida dedicate per neve, fango e sabbia.

I dettagli stilistici danno sostanza al progetto: maniglie a filo, tergicristallo posteriore nascosto, gancio traino ben celato e catadiottri laterali integrati mantengono superfici pulite e le luci posteriori verticali in primo piano. Da alcune angolazioni l’insieme ha la presenza scenica di SUV ben più costosi.

L’abitacolo compie uno dei passi avanti più evidenti: materiali più curati, impostazione logica e un’esecuzione che fa percepire uno scatto verso l’alto. La X-Pro aggiunge inserti dall’effetto carbonio per sottolineare l’anima pratica. Da segnalare la scelta, tutt’altro che scontata, di mantenere comandi fisici per clima e sedili, invece di affidarsi solo al touchscreen.

La tecnologia comprende un infotainment aggiornato con Apple CarPlay e Android Auto wireless, quadro strumenti digitale con telecamere per l’angolo cieco e un head-up display più grande. Arrivano anche funzioni di climatizzazione programmabile, mentre un monitoraggio interno basato su radar è in grado di rilevare movimenti nell’auto chiusa e avvisare il proprietario.

Il comfort degli occupanti resta centrale. La seconda fila offre molto spazio, sedili riscaldati e ventilati, porte USB-C e tendine ai finestrini. Le sedute scorrono e si inclinano in avanti senza deformarsi, facilitando l’accesso alla terza fila anche con un seggiolino installato. In fondo, chi siede dietro ha bocchette dedicate, prese di ricarica e finiture migliorate.

Il vano bagagli segue la stessa filosofia. Lo spazio resta sfruttabile anche con la terza fila in uso, mentre il piano a più livelli con divisori regolabili, i vani nascosti e la luce sul portellone con intensità e temperatura colore regolabili aggiungono versatilità concreta.

In arrivo anche la Telluride ibrida HEV. Kia ha confermato che prezzi e specifiche definitive saranno comunicati più vicino all’avvio delle vendite, atteso per la fine del primo trimestre del 2026. Visti gli attuali trend di mercato, la versione elettrificata potrebbe diventare un tassello chiave della gamma.

Nel complesso, la Telluride 2027 consolida la sua posizione con un’affinatura ragionata: riparte dai punti forti già noti e introduce abbastanza sostanza per restare competitiva in uno dei segmenti più affollati. La sensazione è di un progetto maturato e più coerente, attento alla quotidianità senza perdere carattere.