General Motors in Cina: record NEV 2025 e nuova strategia dal 2026

GM chiude il 2025 in Cina con 1 milione di NEV e 1,9 milioni di consegne: debutto Buick ELECTRA, crescita Cadillac. Dal 2026 i nuovi lanci avranno opzione NEV.

General Motors ha chiuso il 2025 in Cina con vendite record di veicoli a nuova energia, facendo dell’elettrificazione il perno del proprio business nel Paese. Nel corso dell’anno sono stati venduti quasi un milione di NEV, e per la prima volta hanno inciso per oltre la metà del totale delle vendite di GM in Cina. È una soglia che parla chiaro su dove si sta spostando la domanda.

In totale, GM e le sue joint venture hanno consegnato quasi 1,9 milioni di veicoli sul mercato, con un incremento del 2,3% su base annua. Su questo sfondo, i NEV hanno accelerato molto di più: le vendite sono salite del 22,6% rispetto al 2024. Mentre il mercato auto cinese mostrava segnali di rallentamento, elettriche e ibride plug-in si sono imposte come il vero motore di crescita del gruppo.

L’azienda attribuisce il risultato a un portafoglio prodotti rinnovato e a una gestione rigorosa di produzione e scorte. GM continua a espandersi in più segmenti, dalle compatte elettriche urbane ai modelli premium, con un’attenzione crescente alle tecnologie sviluppate localmente. Una combinazione che in Cina pesa quanto e più del prezzo.

Tra i passaggi chiave dell’anno spicca il debutto commerciale dei primi due modelli del sottomarchio premium ELECTRA di Buick, L7 ed ENCASA. Basati sull’architettura locale Xiao Yao e dotati di un avanzato sistema di assistenza alla guida co-sviluppato con la tech company cinese Momenta, entrambi sono arrivati sul mercato nel quarto trimestre e hanno ricevuto un’accoglienza positiva da parte dei clienti: un battesimo incoraggiante per una proposta che guarda in alto.

La storica forza nel segmento MPV ha dato ulteriore sostegno. Buick ha mantenuto la leadership nel mercato cinese degli MPV premium, ampliando l’offerta dai motori a combustione alle soluzioni NEV. Nel mass market, la Wuling Hong Guang MINIEV si è confermata la nameplate NEV più venduta di GM in Cina, superando le 435.000 unità nell’anno.

Hanno contribuito anche gli altri marchi del gruppo. Cadillac ha registrato una robusta crescita a doppia cifra nelle consegne dei suoi SUV elettrici di lusso, mentre Baojun e Wuling hanno beneficiato dell’arrivo di modelli nuovi e aggiornati. Intanto, la penetrazione dei NEV in Cina è continuata a salire per tutto il 2025, con elettriche e ibride plug-in ormai prossime a rappresentare la metà delle nuove immatricolazioni.

Guardando avanti, GM ha delineato il prossimo passo: dal 2026, ogni nuovo prodotto lanciato in Cina includerà un’opzione a nuova energia. In un mercato sempre più dominato dai costruttori locali e da una concorrenza serrata, questa appare meno una scelta che una condizione per restare rilevanti e su scala.