Vendite globali di veicoli plug-in nel 2025 superano 20 milioni

Nel 2025, le vendite globali di veicoli plug-in hanno superato i 20 milioni, con crescita del 20%. Scopri tendenze regionali, impatto incentivi e ruolo Cina.

Le vendite globali di veicoli plug-in hanno continuato a crescere nel 2025, superando per la prima volta la soglia dei 20 milioni di unità. Secondo Benchmark Mineral Intelligence, nel mondo sono stati venduti circa 20,7 milioni di auto elettriche a batteria e ibride plug-in, con un aumento del 20% rispetto al 2024. Nonostante le incertezze economiche e politiche, il trend complessivo ha continuato a puntare verso una maggiore elettrificazione.

Il quadro, tuttavia, non è stato uniforme. Il Nord America si è distinto come l'unica grande regione in cui le vendite di plug-in sono diminuite. Sia gli Stati Uniti che il Canada hanno registrato risultati più deboli, anche se le vendite di veicoli completamente elettrici negli USA hanno segnato un leggero aumento. La ragione principale è stata il ridimensionamento degli incentivi governativi. Negli Stati Uniti, il credito d'imposta federale di lunga data per l'acquisto di veicoli elettrici è terminato, provocando un breve picco della domanda prima che le vendite crollassero bruscamente, soprattutto nell'ultimo trimestre dell'anno.

Il Canada ha seguito un percorso simile. Il suo programma federale di incentivi iZEV è stato sospeso dopo l'esaurimento dei fondi stanziati, contribuendo a un forte calo delle vendite di plug-in durante il 2025. Sebbene le autorità abbiano segnalato che il sostegno potrebbe tornare, l'interruzione ha avuto un impatto immediato sul mercato.

La crescita si è invece spostata al di fuori del Nord America. L'aumento anno su anno più forte è arrivato dalla cosiddetta "resto del mondo"—inclusi Sud America, Sud-est asiatico e Asia centrale—dove le vendite di plug-in sono balzate di quasi il 50%, raggiungendo circa 1,7 milioni di unità. L'Europa ha registrato la seconda espansione più rapida, con vendite in aumento di circa un terzo fino a 4,3 milioni di veicoli.

Il mercato europeo ha anche evidenziato il ruolo crescente dei produttori cinesi. Circa il 19% di tutti i veicoli elettrificati venduti nella regione proveniva dalla Cina, guidata da marchi come BYD e SAIC. Questa influenza potrebbe aumentare ulteriormente, poiché l'Unione Europea sta valutando di sostituire le attuali tariffe d'importazione con un meccanismo di prezzo minimo, una mossa che potrebbe rendere i veicoli elettrici cinesi più competitivi.

La Cina stessa è rimasta il più grande mercato plug-in al mondo, vendendo circa 12,9 milioni di veicoli nel 2025. La crescita è rallentata al 17%, con chiari segnali di raffreddamento verso la fine dell'anno. I cambiamenti politici fanno parte di questo spostamento: dal 2026, gli acquirenti dei cosiddetti veicoli a nuova energia pagheranno il 50% dell'imposta di acquisto, sostituendo la precedente esenzione totale.

Altrove in Asia, i contrasti sono persistiti. Gli acquirenti giapponesi sono rimasti cauti riguardo alle auto completamente elettriche, con la maggior parte della crescita che continuava a provenire dagli ibridi. La Corea del Sud, al contrario, ha registrato forti guadagni nelle vendite di plug-in, supportata da una gamma di modelli ampliata e da un programma di incentivi completo.

Nel complesso, i risultati del 2025 suggeriscono che la domanda globale di veicoli plug-in rimane resiliente ma sempre più sensibile alla stabilità delle politiche. I mercati con incentivi costanti e normative chiare continuano a crescere, mentre cambiamenti improvvisi nel sostegno possono rapidamente minare lo slancio—un modello destinato a influenzare le tendenze di vendita nel 2026.