Calo delle vendite della Tesla Cybertruck nel 2025

Nel 2025, le vendite della Tesla Cybertruck sono quasi dimezzate negli USA, con un calo di circa 19.000 unità. Scopri i fattori dietro questo declino nel mercato EV.

Nel 2025, la Tesla Cybertruck è diventata l'esempio più chiaro di quanto bruscamente possa invertirsi la domanda nel mercato statunitense dei veicoli elettrici. Secondo stime basate sui dati di Cox Automotive e analizzate da InsideEVs, le vendite del pick-up elettrico di Tesla negli Stati Uniti sono quasi dimezzate rispetto al suo primo anno completo di commercializzazione.

Tesla aveva venduto circa 39.000 Cybertruck nel 2024, rendendolo il pick-up elettrico più venduto in America all'epoca. Solo un anno dopo, nel 2025, quella cifra è scesa a circa 20.000 unità. Il calo di quasi 19.000 veicoli rappresenta il maggior declino anno su anno in volume assoluto di vendite per qualsiasi EV venduto negli Stati Uniti, inclusi modelli che sono stati interrotti durante l'anno.

Parte di questo calo riflette il successo iniziale della Cybertruck. Il pick-up aveva chiuso il 2024 al suo picco, e in un mercato dove solo una manciata di veicoli elettrici riesce a superare le 30.000 o 40.000 vendite annuali, semplicemente aveva più margine di discesa rispetto alla maggior parte dei concorrenti. Molti modelli elettrici vendono infatti solo poche migliaia fino a 20.000 veicoli all'anno.

Le stime del 2025 suggeriscono comunque che l'indebolimento della domanda abbia giocato un ruolo significativo. I dati trimestrali mostrano un progressivo ammorbidimento delle vendite della Cybertruck nel corso dell'anno, con il calo più marcato nel quarto trimestre. Questa flessione è coincisa con la fine del credito d'imposta federale di 7.500 dollari per veicoli puliti, che non è stato più disponibile per i veicoli acquistati dopo il 30 settembre 2025.

Il contesto di mercato più ampio è stato anch'esso impegnativo. Le vendite totali di veicoli elettrici a batteria negli Stati Uniti sono calate di circa il 2% nel 2025, attestandosi a circa 1,28 milioni di unità, anche se il mercato complessivo dei veicoli leggeri ha registrato una lieve crescita. Più di due dozzine di modelli EV hanno segnato cali delle vendite anno su anno, e la Cybertruck ha subito il maggior calo in numeri assoluti.

Fattori specifici del modello hanno aggiunto ulteriore pressione. Il design non convenzionale della Cybertruck ha diviso i clienti sin dal suo debutto, mentre il suo prezzo finale si è rivelato molto più alto degli obiettivi pubblici iniziali di Tesla. Inoltre, diverse campagne di richiamo che hanno coinvolto i veicoli del 2023 e del 2024 hanno pesato sulla fiducia, rafforzando le preoccupazioni sulla qualità durante la prima fase di produzione del pick-up.

Le difficoltà della Cybertruck riflettono problemi più ampi che affliggono i pick-up elettrici. Le batterie di grandi dimensioni rimangono costose, e i dubbi sulla capacità di traino e sulla praticità d'uso nella vita reale hanno limitato l'adozione di massa. Nel 2025, diversi costruttori hanno modificato la rotta: Ford ha chiuso il suo programma attuale per la F-150 Lightning, mentre Ram ha abbandonato i piani per un pick-up completamente elettrico in favore di un'alternativa con range extender.

Nonostante la battuta d'arresto della Cybertruck, Tesla stessa è rimasta dominante. Secondo le stime di Cox Automotive, l'azienda ha venduto circa 590.000 veicoli negli Stati Uniti nel 2025, mantenendo circa il 46% del mercato EV. Nel quarto trimestre dell'anno, la quota di Tesla è addirittura aumentata, sottolineando la sua resilienza dopo la perdita degli incentivi federali.

Le prestazioni della Cybertruck nel 2025 sottolineano una lezione più ampia per l'industria dei veicoli elettrici: anche i veicoli elettrici più acclamati possono affrontare brusche inversioni di domanda una volta che l'entusiasmo iniziale svanisce e i clienti diventano più focalizzati sui costi e sulla praticità.