Ricarica megawatt per camion elettrici: test invernale di MAN

MAN ha testato pubblicamente la ricarica megawatt per camion elettrici in condizioni invernali. Scopri come l'eTGX si carica a 750 kW e l'importanza dell'interoperabilità.

MAN Truck & Bus ha portato la ricarica megawatt fuori dal laboratorio, testandola in un inverno scandinavo. Durante i Kempower MCS Live Winter Days 2026 a Norrköping, l'azienda ha mostrato pubblicamente come il suo camion elettrico MAN eTGX possa caricarsi utilizzando il sistema di ricarica Megawatt (MCS) in condizioni di temperatura sotto zero.

La dimostrazione si è svolta presso la sede del trasportatore svedese Alfredsson's, cliente di Kempower. L'obiettivo non era solo la potenza massima, ma la stabilità del processo con il freddo e sotto carichi operativi reali. Secondo MAN, l'eTGX ha caricato pubblicamente a circa 750 kW, mentre la ricarica megawatt consente di ricaricare la batteria dal 10% al 90% in circa 30 minuti.

MAN ha sottolineato che lo scopo principale era validare l'interoperabilità tecnica tra veicolo e infrastruttura di ricarica. Man mano che il settore si avvia verso uno schieramento su larga scala, la compatibilità tra camion e caricatori ad alta potenza diventa decisiva. L'evento ha riunito rappresentanti di costruttori di veicoli, fornitori di infrastrutture e associazioni di categoria, evidenziando l'ecosistema più ampio dietro la ricarica megawatt.

Il deposito di Alfredsson's illustra come possa essere implementata tale infrastruttura. Il sito opera con una connessione alla rete da 2,4 MW, supportata da un sistema di accumulo a batteria di 2,2–2,4 MWh e da un impianto solare da 400 kW. Questa configurazione permette una gestione flessibile del carico e supporta la ricarica ad alta potenza per veicoli pesanti.

La dimostrazione non si è limitata a prototipi. Il MAN eTGX e il MAN eTGS possono già essere ordinati con l'opzione MCS, e la produzione in serie di questa configurazione è programmata per iniziare nel secondo trimestre del 2026. Questo segnala una transizione da progetti pilota a prontezza industriale.

A livello europeo, i requisiti normativi per l'infrastruttura di ricarica dei veicoli pesanti prevedono un lancio graduale di hub di ricarica ad alta potenza lungo i principali corridoi di trasporto. In questo contesto, la ricarica megawatt sta emergendo non solo come una pietra miliare tecnica, ma come un componente centrale della futura logistica merci.

Il test invernale in Svezia suggerisce che la ricarica megawatt si sta spostando dalla teoria verso l'applicazione pratica nel trasporto a lungo raggio. La prossima sfida sarà la scalabilità, e il ritmo di questa espansione dipenderà in gran parte da un'interoperabilità senza soluzione di continuità tra veicoli e infrastrutture.