Porsche 930 Turbo 1979 in vendita: restauro completo e senza riserva

Scopri la Porsche 930 Turbo del 1979 in vendita senza riserva su Bring a Trailer. Auto restaurata, con motore 3.3 litri turbo e interni rinnovati. Un'occasione imperdibile per collezionisti.

Un'occasione da non perdere per gli appassionati delle prime 911 Turbo: una Porsche 930 Turbo del 1979 in versione RoW è attualmente in vendita su Bring a Trailer senza riserva. Importata negli Stati Uniti negli anni '80, l'auto ha subito un restauro completo dopo l'acquisto da parte del venditore nel 2024, con interventi sia estetici che meccanici.

Il cuore del progetto è stata la carrozzeria. Originariamente verniciata in Silver Metallic, è stata portata a metallo nudo e riverniciata nel 2025. Sono stati inoltre rifiniti i profili dei finestrini laterali, sostituite guarnizioni e trim, e montati nuovi sostegni per cofano e portellone. Nelle foto dell'annuncio è visibile una piccola imperfezione della vernice.

Sotto la classica carrozzeria allargata, troviamo cerchi in lega Fuchs da 16 pollici asimmetrici con pneumatici Pirelli Cinturato P7. L'impianto frenante è stato revisionato con pinze ricostruite, pastiglie nuove, dischi sostituiti e tubazioni rinnovate. Anche la sospensione è stata oggetto di attenzione: componenti rifiniti, piastre delle molle e silent-block sostituiti, e ammortizzatori Bilstein montati su tutte e quattro le ruote.

L'abitacolo è stato aggiornato con sedili sportivi in pelle nera installati durante il restauro. Tappetini, cielo e guarnizioni del tettuccio apribile sono stati sostituiti, e il meccanismo del tettuccio è stato ricostruito. È stato installato un autoradio Porsche a cassetta, mentre diverse componenti interne come soglie delle portiere, serrature, tasche e ferramenta sono state rinnovate. Il volante è stato rifoderato nel 2025, e sia il contagiri che il manometro del turbo sono stati ricalibrati da North Hollywood Speedometer.

La propulsione è affidata a un boxer sei cilindri turbo da 3,3 litri, ricostruito nel 2015 e dotato di turbocompressore GT35R, valvola wastegate TiAL, bulloni delle bielle ARP, alberi a camme da 964 3.6L e valvola di blow-off specifica per la 964. Sotto l'attuale proprietà, il turbocompressore e la pompa di recupero sono stati revisionati, le coperture del motore sono state verniciate a polvere, e componenti come il sistema di scarico, i coperchi valvole, la ventola e il suo involucro sono stati rifiniti. Sono stati sostituiti anche vari sigilli, guarnizioni, componenti d'accensione, tubi e parti dell'impianto carburante.

Da notare che il distributore di carburante e il regolatore di riscaldamento sono stati ricostruiti da CIS Flow Tech nel gennaio 2026. A febbraio è seguito un test al banco a rulli, i cui risultati sono inclusi nella documentazione dell'asta.

La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a quattro marce abbinato a un differenziale autobloccante opzionale. Il gruppo cambio-differenziale è stato ricostruito nel 2025, e la parte inferiore della vettura è stata pulita durante il restauro. La vendita include il manuale del proprietario, il kit di attrezzi, registri di parti e servizi, e il foglio del banco a rulli.

Il contachilometri a sei cifre segna 61.000 miglia, ma il chilometraggio totale è sconosciuto. Il titolo della Florida riporta "non effettivo" per lo stato dell'odometro, confermando la designazione TMU. Con la sua specifica RoW, l'esteso lavoro di restauro e il formato senza riserva, questo annuncio si distingue come un'offerta di alto profilo per una 930 Turbo, che potrebbe attirare un forte interesse nelle fasi finali dell'asta.