Coprigriglia invernale e griglie attive: differenze e consigli

Scopri le differenze tra coprigriglia invernale e griglie attive per scaldare il motore in inverno. Consigli per il freddo estremo e gestione termica del veicolo.

Ogni inverno, gli automobilisti si pongono la stessa domanda: bloccare la griglia frontale per scaldare più in fretta il motore? C’è chi ricorda i copriradiatore di una volta, chi ha sentito parlare di griglie attive, e molti si preoccupano semplicemente del surriscaldamento. La chiave sta nel capire che si tratta di due soluzioni completamente diverse.

La prima è il coprigriglia invernale, un accessorio rimovibile che si monta all’esterno della calandra e limita fisicamente l’ingresso di aria fredda nel vano motore. Il principio è semplice: meno flusso d’aria fredda aiuta a trattenere il calore e stabilizza il riscaldamento in condizioni di gelo intenso.

In alcuni manuali costruttore, sezioni intitolate “Coprigriglia invernale (se previsto)” descrivono questa caratteristica per determinate configurazioni. Questi testi spiegano che un coprigriglia può migliorare le prestazioni del riscaldamento e abbreviare i tempi di riscaldamento dell’abitacolo in caso di freddo estremo. Forniscono anche riferimenti di temperatura specifici e limiti di utilizzo ben definiti.

Altrettanto importante, gli stessi documenti sottolineano le restrizioni. Limitare il flusso d’aria comporta sempre un potenziale rischio di surriscaldamento. Ecco perché i coprigriglia invernali sono in genere consigliati solo in condizioni di freddo molto intenso o per esposizioni prolungate a nevicate pesanti, e vanno rimossi quando le temperature salgono o aumenta il carico del veicolo.

La seconda soluzione sono le griglie attive (AGS). Non si tratta di un accessorio, ma di un sistema installato in fabbrica. Lamelle motorizzate posizionate dietro la calandra si aprono o chiudono automaticamente in base alla temperatura e alle condizioni di guida. Questi sistemi sono comunemente associati a un’aerodinamica e un’efficienza migliorate, e svolgono anche un ruolo nella gestione del riscaldamento del motore.

Riferimenti a “Kühlerjalousie” attive di serie compaiono in materiali che coprono vari tipi di veicoli, dai pick-up ai crossover. La documentazione di assistenza di alcuni costruttori elenca le griglie attive come componenti soggetti a manutenzione, riflettendo quanto questa tecnologia sia diventata diffusa nel design dei veicoli moderni.

In pratica, la conclusione è chiara. Limitare il flusso d’aria in inverno può essere appropriato quando il veicolo è progettato per farlo e quando si verificano condizioni specifiche. Un coprigriglia invernale rimovibile è uno strumento per il freddo estremo e deve seguire le linee guida del costruttore. Le griglie attive, al contrario, automatizzano il controllo del flusso d’aria come parte della strategia complessiva di gestione termica del veicolo.