Porsche 911 Dakar debutta al rally dos sertões in brazil

Scopri come la Porsche 911 Dakar ha partecipato al rally dos sertões, un evento di endurance fuoristrada in brazil, dimostrando capacità fuoristrada reali e avventura cross-country.

La Porsche 911 Dakar ha fatto la sua prima apparizione al Rally dos Sertões, uno degli eventi di endurance fuoristrada più impegnativi del Sud America. Per un'auto così profondamente associata all'asfalto e ai circuiti, il contesto non potrebbe essere più estremo: un raid rally brasiliano, lanciato nel 1993, tradizionalmente dominato da motociclette, buggy, quad e UTV.

Eppure, proprio questo contrasto ha trasformato la storia in qualcosa di notevole. Gli appassionati brasiliani Susele e Fredy Piotto Vogt hanno partecipato alla gara con una 911 Dakar, diventando la prima squadra a portare una Porsche al Sertões. Hanno gareggiato nella categoria Expedition, un formato parallelo che si svolge insieme alla gara ufficiale ma non fa parte della classifica principale.

Per la famiglia Piotto Vogt, non si trattava semplicemente di partecipare a un evento, ma di trasformarlo in una vera avventura cross-country. Sono partiti dalla loro città natale di Campo Largo, hanno percorso quasi 1.200 chilometri per raggiungere la partenza a Goiânia, hanno completato il percorso del rally e poi sono tornati a casa con le stesse auto una volta tagliato il traguardo.

In totale, il viaggio si è esteso per 7.440 chilometri nell'arco di due settimane. Il rally stesso ha coperto 3.482 chilometri, inclusi 2.215 chilometri di speciali. L'edizione 2025 ha portato i concorrenti attraverso cinque stati brasiliani, concludendosi nella zona di Marechal Deodoro sulla costa di Alagoas.

Scegliere la 911 Dakar si è rivelato più di una semplice dichiarazione audace. Porsche ha sviluppato il modello come una versione limitata focalizzata sul fuoristrada della sua iconica sportiva, caratterizzata da un'altezza da terra di 161 mm e da un sistema di sollevamento integrato che può alzare l'auto di ulteriori 30 mm, raggiungendo fino a 191 mm di altezza da terra. Le modalità di guida dedicate sono state progettate specificamente per ghiaia sciolta e sabbia, mentre la velocità massima è limitata a 240 km/h a causa degli pneumatici all-terrain.

In questo contesto, la sfida del Sertões sembra uno scenario naturale per lo scopo dell'auto: la 911 Dakar è stata costruita per sfumare il confine tra la guida stradale ad alte prestazioni e le capacità fuoristrada serie, e il Brasile ha offerto una rara opportunità per dimostrare quel concetto in condizioni reali.

Per Porsche, questa apparizione è più di una storia d'avventura accattivante. Sottolinea che le sportive orientate al fuoristrada possono offrire una genuina capacità oltre la loro immagine. Se seguiranno progetti simili, l'interesse per questo tipo di modello di nicchia ad alte prestazioni potrebbe crescere ulteriormente, specialmente nei mercati dove il terreno e il clima richiedono più della tradizionale ingegneria focalizzata sulla strada.