Portellone Nissan con apertura in avanti per SUV in spazi stretti

Nissan brevetta un portellone posteriore per SUV che si apre in avanti, riducendo lo spazio necessario nei parcheggi piccoli e migliorando l'accesso in ambienti urbani densi.

Nissan ha proposto un nuovo approccio per una delle componenti più familiari dei SUV: il portellone posteriore. In documenti brevettuali depositati negli Stati Uniti e a livello internazionale, l'azienda descrive un assemblaggio del portellone basato su un meccanismo multilink, essenzialmente una quadrilatero articolato, che cambia radicalmente la traiettoria di apertura.

Invece del tradizionale sistema in cui il portellone si solleva verso l'alto e all'indietro, questo sistema prima alza il portellone e poi lo sposta in avanti, in modo che nella posizione completamente aperta almeno parte del pannello si trovi al di sopra della struttura del tetto. La documentazione dichiara esplicitamente l'obiettivo di ridurre i vincoli di spazio nei parcheggi piccoli e migliorare l'accesso all'apertura di carico in ambienti stretti.

Il disegno fa riferimento a componenti identificati come membro posteriore, membro anteriore, estensore e una staffa di supporto fissata nell'area della struttura del tetto. Questo collegamento definisce il percorso ad arco del portellone tra le posizioni completamente chiusa e completamente aperta. In una versione, il meccanismo potrebbe anche incorporare un motore posizionato nella parte posteriore della struttura del tetto, indicando una potenziale compatibilità con sistemi di portellone motorizzati.

L'idea centrale è minimizzare lo spostamento all'indietro durante l'apertura. Per i proprietari di SUV, questo potrebbe tradursi in un'operazione più comoda negli ambienti urbani densi, dove un portellone tradizionale richiede un ampio spazio libero dietro il veicolo. Rilocando il pannello nello spazio sopra il tetto, il design libera efficacemente l'area direttamente dietro l'auto.

Allo stesso tempo, lo stesso principio di movimento, con il portellone parzialmente o completamente posizionato sopra il tetto, implica che la zona del tetto diventi parte dell'inviluppo funzionale del meccanismo. I materiali brevettuali non forniscono restrizioni quantificate per accessori o spazi liberi, ma la traiettoria descritta lega chiaramente il sistema alla struttura del tetto e ai suoi punti di fissaggio.

È importante notare anche lo stato di sviluppo. Le pubblicazioni brevettuali e i brevetti concessi documentano e proteggono un concetto tecnico, ma non garantiscono la sua introduzione nei veicoli di produzione. Tuttavia, l'emergere di una tale soluzione sottolinea gli sforzi continui di Nissan per ripensare anche gli elementi di design automobilistico più consolidati.