Gunther Werks Porsche 911 993 Speedster: rara trasformazione all'asta

Scopri la rara Porsche 911 993 Speedster trasformata da Gunther Werks, con motore 4.0 litri da 430 CV e solo 25 esemplari prodotti. In asta su Bring a Trailer.

Un esemplare raro e tecnicamente complesso della Porsche 911 della generazione 993 è apparso su Bring a Trailer: una Carrera Cabriolet del 1997 trasformata da Gunther Werks in una Speedster nell'ambito di un programma di produzione limitato. Questa vettura è una delle sole 25 Speedster commissionate, con la costruzione completata nel 2024.

Il punto di partenza è stata una 911 Carrera Cabriolet di serie, ma il risultato finale va ben oltre una semplice modifica estetica. La vettura è stata completamente smontata fino alla scocca in acciaio, che è stata rinforzata prima di ricevere pannelli della carrozzeria in fibra di carbonio. Il tetto ripiegabile, i finestrini laterali e il parabrezza originale sono stati rimossi, sostituiti da un telaio del parabrezza accorciato e rinforzato e da una copertura stile Speedster, alterando radicalmente il profilo dell'auto.

Rifinita in bianco crema e protetta da una pellicola autorigenerante XPEL Ultimate Protection, l'esterno presenta uno splitter in fibra di carbonio, uno spoiler ducktail con presa d'aria integrata, specchietti e maniglie delle portiere nichelati e fari posteriori a LED. Le ruote da 18 pollici a bloccaggio centrale hanno cerchi in fibra di carbonio, centri in magnesio e fissaggi in titanio.

Al cuore della vettura c'è un motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria da 4.0 litri costruito da Rothsport Racing. Le specifiche includono pistoni Mahle, cilindri e albero motore ricavati dal pieno, bielle forgiate, corpi farfallati individuali e gestione motore MoTeC a due stadi. La potenza dichiarata da Gunther Werks è di 430 cavalli e 447 Nm di coppia. Un sistema di scarico leggero in titanio con collettori di scarico a lunghezza uguale e terminali multistrato in Inconel stampati in 3D completa il pacchetto meccanico.

La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori attraverso un transaxle manuale Getrag G50 a sei marce con rapporti personalizzati e differenziale autobloccante. Il telaio è dotato di sospensioni JRZ elettronicamente adattive con serbatoi remoti, bracci di controllo potenziati e un sistema di sollevamento idraulico per l'asse anteriore. L'impianto frenante utilizza componenti Brembo GTR con pinze a sei pistoncini all'anteriore e a quattro al posteriore.

All'interno, la fibra di carbonio a vista contrasta con la pelle beige e la tappezzeria in Alcantara. I sedili sportivi in fibra di carbonio presentano inserti in tessuto houndstooth, i sedili posteriori sono stati eliminati e il Travel Package aggiunge una console centrale monopezzo in fibra di carbonio. Un impianto stereo Porsche Classic e il climatizzatore completano l'abitacolo. Il contachilometri segna appena 500 chilometri dal completamento della costruzione.

L'annuncio cita un costo totale di costruzione di 922.713 dollari e un rapporto Carfax pulito. Al momento della stesura, le offerte avevano raggiunto i 500.000 dollari.

L'importanza di questo lotto non risiede solo nel numero limitato di esemplari, ma nella profondità della trasformazione. Si tratta di una reinterpretazione completa della piattaforma 993 che mantiene il carattere raffreddato ad aria integrando soluzioni ingegneristiche contemporanee. In pratica, rappresenta un restomod moderno modellato sul concetto storico della Speedster, realizzato con revisioni strutturali e meccaniche estese.