BMW M1 del 1979 in vendita su Bring a Trailer: proprietario unico

Scopri la BMW M1 del 1979 in vendita su Bring a Trailer, con proprietario unico dal nuovo. Auto rara, motore centrale e storia documentata.

Una BMW M1 del 1979 è apparsa su Bring a Trailer. Questo modello è da tempo un simbolo dell'ambizione di BMW Motorsport alla fine degli anni Settanta, ma questo esemplare si distingue per un motivo particolare: è rimasto con il suo proprietario originale fin da nuovo.

Secondo l'annuncio, il telaio 1101 è stato ordinato nel gennaio 1979 e ritirato in Germania prima di essere trasportato via aerea negli Stati Uniti. Nel 1981, l'auto è stata omologata per il mercato statunitense attraverso la Dietel Enterprises, con sede in California, un passaggio cruciale per una supercar europea che non ha mai avuto una specifica ufficiale per gli Stati Uniti. Il venditore precisa anche che il veicolo non è stato ispezionato dal California Bureau of Automotive Repair né dall'Air Resources Board.

La BMW M1 è nata come progetto di omologazione per le competizioni. Dei 453 esemplari prodotti in totale, 399 erano destinati alla strada, e questa vettura appartiene a quel gruppo. Fin dall'inizio, la M1 era diversa da qualsiasi altra BMW dell'epoca: motore centrale, telaio a traliccio, carrozzeria in fibra di vetro disegnata da Giorgetto Giugiaro e assemblaggio finale a mano. Nella storia di BMW, occupa una categoria a sé stante.

Dietro l'abitacolo c'è un sei cilindri in linea M88 da 3,5 litri (3.453 cc) che eroga 277 cavalli e 330 Nm di coppia. Dotato di lubrificazione a carter secco e iniezione meccanica Kugelfischer, il motore è abbinato a un cambio manuale ZF a cinque marce con schema a dog-leg e differenziale autobloccante. Per un'auto stradale della fine degli anni Settanta, era un pacchetto tecnico strettamente legato alle ambizioni sportive di BMW.

Il venditore afferma che questo esemplare è uno dei 163 consegnati originariamente in bianco. Dopo l'arrivo negli Stati Uniti, è stata riverniciata nel bianco perlato attuale presso la concessionaria BMW del proprietario, dove è stata esposta periodicamente negli anni. Questa storia in vetrina aggiunge un ulteriore tassello alla vita documentata dell'auto.

Il contachilometri, sostituito in un secondo momento, segna 17.000 miglia, tutte percorse sotto l'attuale proprietà. Il titolo di proprietà del Nevada riporta la dicitura "Esente" nella sezione del contachilometri, come previsto per veicoli di questa età.

Sul piano meccanico ed estetico, l'auto conserva i dettagli caratteristici della M1: cerchi Campagnolo da 16 pollici, larghi 7 pollici all'anteriore e 8 al posteriore, sospensioni Bilstein regolabili in altezza, freni a disco ventilati e interni in pelle nera con inserti in tessuto a quadri. L'equipaggiamento include un autoradio Becker Mexico e l'aria condizionata di serie. Inoltre, la vendita comprende un set aggiuntivo di cerchi forgiati BBS a più pezzi da 17 pollici, commercializzati da BMW come Style 29.

La rarità da sola ha sempre caratterizzato la M1, ma in questo caso è la combinazione di produzione limitata, provenienza da unico proprietario dal 1979, corrispondenza documentata con BMW Motorsport e una tracciabilità completa a definire il racconto. In un mercato che continua a premiare l'originalità e la storia documentata, gli esemplari con proprietà ininterrotta e vita iniziale ben tracciata tendono a suscitare particolare interesse.