Nissan brevetta una batteria mobile per migliorare la dinamica delle auto elettriche

Scopri il brevetto Nissan per una batteria mobile che si sposta in marcia, migliorando equilibrio e stabilità negli EV. Innovazione nel settore dei veicoli elettrici.

Nissan ha depositato un brevetto per un concetto insolito nel settore dei veicoli elettrici: un pacco batterie in grado di muoversi all'interno della scocca durante la marcia. A differenza della configurazione tradizionale, dove la batteria è fissata rigidamente nel pianale come parte della cosiddetta piattaforma skateboard, la casa giapponese propone di trasformare il pesante accumulatore in un elemento attivo della dinamica del veicolo.

Secondo la descrizione del brevetto, la batteria è montata su un telaio dedicato e può spostarsi sia longitudinalmente che trasversalmente. Il movimento è gestito da attuatori elettrici, mentre una serie di sensori – inclusi accelerometri, giroscopi, telecamere e sensori di distribuzione della massa – monitora il comportamento dell'auto e regola la posizione della batteria in tempo reale.

La logica alla base dell'idea è semplice ma radicale: utilizzare la massa considerevole della batteria di trazione come strumento per il controllo dell'equilibrio. Nella maggior parte degli EV moderni, la batteria è posizionata in basso nel pianale, abbassando il baricentro e aumentando la rigidità strutturale. Questa configurazione è diventata standard perché migliora stabilità e maneggevolezza. Nel concetto Nissan, invece, la batteria non è solo un componente strutturale, ma una massa mobile in grado di modificare attivamente la distribuzione dei pesi.

Il brevetto suggerisce che spostare il baricentro potrebbe ridurre il rollio, migliorare l'equilibrio in curva e aumentare la stabilità ad alte velocità. Vengono menzionate diverse modalità operative, inclusa una impostazione sportiva, che consentirebbero al sistema di adattare la distribuzione della massa alle condizioni di guida. In teoria, questo potrebbe affinare la precisione dello sterzo e persino ridurre i tempi sul giro in pista.

Per ora, la tecnologia esiste solo come brevetto. Non vengono forniti dati specifici sull'escursione del movimento della batteria, sui guadagni dinamici misurabili o su una potenziale tempistica di produzione. I materiali non dettagliano nemmeno come un modulo ad alta tensione mobile potrebbe essere integrato nella struttura del veicolo rispettando i requisiti di sicurezza passiva e omologazione. Negli EV odierni, la batteria è un elemento strutturale chiave che viene sottoposto a test estensivi di impatto e deformazione, rendendo l'implementazione di un sistema mobile una sfida ingegneristica significativa.

Tuttavia, l'emersione di questo brevetto evidenzia come Nissan continui a esplorare approcci non convenzionali nello sviluppo dei veicoli elettrici. Sullo sfondo dei lavori dell'azienda sulle batterie a stato solido e sulle nuove tecnologie produttive, il concetto riflette una più ampia disponibilità a ripensare l'architettura degli EV. Se mai dovesse progredire oltre la fase del brevetto, potrebbe rimodellare il modo in cui l'industria vede il ruolo della batteria nel definire il carattere di guida di un'auto elettrica.