Registro Italiano E-motion: debutto del primo Porsche Club elettrico

Scopri il Registro Italiano E-motion, il primo Porsche Club dedicato alle auto elettriche, con un viaggio da Franciacorta a Salisburgo. Leggi di Taycan, Macan e innovazione.

Il primo Porsche Club al mondo dedicato esclusivamente alle sportive elettriche ha celebrato il suo debutto ufficiale con un grande viaggio su strada. Il Registro Italiano E-motion ha riunito 131 partecipanti e 73 vetture Porsche elettriche per un percorso dalla Franciacorta, in Italia, fino al museo Hans-Peter Porsche Traumwerk vicino a Salisburgo. Più di una semplice gita nel weekend, l'evento ha segnato l'inizio di un nuovo capitolo nella cultura dei club Porsche.

Il punto di partenza è stato il Porsche Experience Center Franciacorta, l'ottava struttura di questo tipo al mondo, inaugurata nel 2021 e che si estende su circa 60 ettari. È stato proprio qui, a maggio, che è stato firmato l'atto costitutivo del club. Il Registro Italiano E-motion stesso è nato da un gruppo di chat informale creato nel 2021 da primi proprietari di Taycan durante la pandemia. Ciò che è iniziato come discussioni su aggiornamenti software e soluzioni di ricarica in Italia si è evoluto nel primo Porsche Club ufficialmente riconosciuto interamente elettrico.

Il convoglio comprendeva 42 Taycan e 31 Macan in varie specifiche, inclusa la Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach. Secondo i dati ufficiali Porsche, questa versione accelera da 0 a 100 km/h in 2,2 secondi con il Launch Control, eroga fino a 760 kW di potenza in overboost e raggiunge una velocità massima di 305 km/h. La sua presenza ha sottolineato che l'elettrificazione, per Porsche, non sostituisce le prestazioni, ma le ridefinisce.

Il percorso alpino attraverso l'Alto Adige e il Passo del Brenner ha anche messo in luce l'importanza dell'infrastruttura di ricarica. Durante una sosta a Bressanone, il gruppo si è affidato ai rimorchi mobili Turbo Charging di Porsche. Porsche dichiara che queste unità possono ricaricare fino a dieci veicoli contemporaneamente. Rapporti pubblicati descrivono una capacità del sistema batteria di 2,1 MWh e una potenza totale fino a 3,2 megawatt. Tipicamente utilizzate in contesti motorsport, queste soluzioni mobili hanno dimostrato come la tecnologia derivata dalle corse possa supportare l'esperienza dei clienti.

Il viaggio si è concluso al Traumwerk di Anger, inaugurato nel 2015 da Hans-Peter Porsche, nipote di Ferdinand Porsche. Il museo unisce pietre miliari automobilistiche a una vasta collezione di giocattoli storici in latta e a un'estesa installazione di ferrovie in miniatura. Il benvenuto personale da parte di un membro della famiglia Porsche ha aggiunto un peso simbolico all'incontro: innovazione elettrica che incontra l'eredità ingegneristica.

L'emergere del Registro Italiano E-motion si allinea con la più ampia strategia di trasformazione di Porsche. La società ha precedentemente dichiarato che entro il 2030, oltre l'80% delle sue nuove vetture dovrebbe essere completamente elettrico. La Taycan, introdotta nel 2019 come primo modello di produzione completamente elettrico di Porsche, ha registrato 20.836 consegne globali nel 2024. Anche le varianti elettrificate della Macan stanno acquisendo importanza all'interno della gamma.

In questo contesto, la formazione di un club dedicato all'elettrico appare meno come un esperimento e più come un'evoluzione logica. Ciò che è iniziato come scambio digitale è diventato una comunità tangibile sulle strade europee. La cultura dei club Porsche, un tempo definita principalmente da motori a combustione e suoni di scarico, è sempre più plasmata dalla potenza delle batterie, dall'ambizione tecnologica e da una condivisa disponibilità al cambiamento.