Škoda produce batterie per auto elettriche a Mladá Boleslav con tecnologia LFP

Škoda Auto ha avviato la produzione di batterie per veicoli elettrici a Mladá Boleslav, con capacità di 335.000 unità all'anno basate su architettura MEB+ e chimica LFP.

Škoda Auto ha avviato la produzione interna su larga scala di batterie per trazione per veicoli elettrici a Mladá Boleslav, un passo significativo nella sua trasformazione nell'ambito della strategia di elettrificazione del Gruppo Volkswagen. La nuova struttura è progettata per produrre fino a 1.122 sistemi di batterie al giorno, corrispondenti a una capacità annuale di 335.000 unità.

La produzione si basa sull'architettura MEB+ aggiornata, che gradualmente sostituisce la piattaforma MEB originale. Il cambiamento tecnologico chiave consiste nell'adozione della chimica litio-ferro-fosfato (LFP) e nell'implementazione del principio cell-to-pack. Invece di assemblare prima i moduli, le celle della batteria vengono integrate direttamente nel pacco, eliminando un passaggio intermedio. Le analisi del settore descrivono questo approccio come un miglioramento dell'efficienza di packaging, semplificando al contempo il design complessivo.

L'allontanamento dalla chimica nichel-manganese-cobalto (NMC) riflette una tendenza più ampia del settore. Le batterie LFP non contengono né nichel né cobalto e sono considerate più stabili termicamente, rendendole particolarmente adatte ad applicazioni di alto volume. L'NMC rimane preferibile dove è richiesta una maggiore densità energetica, ma l'LFP è sempre più posizionato come soluzione efficiente in termini di costi per la mobilità elettrica di massa.

Il nuovo stabilimento si distingue per il suo alto livello di automazione. I robot eseguono circa l'85% di tutte le operazioni. Ogni giorno, la struttura processa circa 234.000 celle di batteria, produce circa 9.000 stack e completa oltre 936.000 saldature. Il controllo qualità e la sicurezza antincendio sono monitorati da 270 telecamere, mentre il magazzino automatizzato può immagazzinare fino a 1,2 milioni di celle in 5.000 contenitori.

Il processo di assemblaggio integra otto stack in un telaio di alluminio, applica un adesivo a due componenti con una finestra di lavorazione definita e completa la sigillatura finale utilizzando un composto termicamente conduttivo. Ogni batteria finita viene sottoposta a test elettrici e di pressione, con tutti i parametri registrati per garantire la piena tracciabilità.

Škoda ha iniziato a produrre sistemi di batterie nel 2019, inizialmente per modelli ibridi plug-in come la Superb iV. Dal 2022, i sistemi di batterie per veicoli completamente elettrici basati su MEB sono stati assemblati a Mladá Boleslav. Oggi, questi sistemi sono installati non solo nella Škoda Enyaq e nella Škoda Elroq, ma anche in modelli di altri marchi del Gruppo Volkswagen.

La struttura per i sistemi di batterie rappresenta un investimento di 205 milioni di euro e copre 55.000 metri quadrati. Costruita in meno di un anno, rafforza la posizione di Mladá Boleslav come hub centrale nella rete europea di elettrificazione del Gruppo, in un momento in cui Škoda consegna oltre un milione di veicoli all'anno.