Risultati Nissan gennaio 2026: produzione, vendite ed esportazioni

Leggi i dati di Nissan per gennaio 2026: produzione globale in calo, vendite stabili con crescita in Nord America e Cina, esportazioni dal Giappone in aumento.

Nissan ha diffuso i dati di produzione, vendite ed esportazioni di gennaio 2026, rivelando un andamento contrastante a livello regionale. La produzione globale è diminuita, le vendite complessive sono rimaste sostanzialmente stabili, mentre le esportazioni dal Giappone sono aumentate in modo significativo.

La produzione globale ha totalizzato 222.931 veicoli a gennaio, in calo del 7,2% su base annua. La produzione in Giappone è scesa del 9,5% a 47.168 unità, mentre quella al di fuori del Giappone è diminuita del 6,6% a 175.763 veicoli. Le tendenze regionali sono state varie: la produzione negli Stati Uniti è aumentata del 21,5% a 43.417 unità, mentre nel Regno Unito è cresciuta del 12,9% a 25.468. Al contrario, la produzione in Messico è crollata del 31,1% a 42.115 unità, e la Cina ha registrato un calo del 4,9% a 44.441 veicoli.

Le vendite hanno dimostrato una maggiore resilienza. Le vendite globali hanno raggiunto 252.603 veicoli a gennaio, in aumento dello 0,6% rispetto all'anno precedente. Le vendite al di fuori del Giappone sono cresciute del 2,8% a 217.316 unità. Il Nord America è stato un contributore chiave, con le vendite regionali in aumento del 7,2% a 102.982 veicoli. Negli Stati Uniti, le vendite sono salite del 4,9% a 71.248 unità. Il Messico ha registrato un incremento del 21,8%, mentre il Canada è sceso del 10,4%.

In Cina, Nissan ha venduto 50.033 veicoli a gennaio, con un aumento del 10,2% su base annua. Modelli come la Sylphy (24.209 unità, +1,0%), l'Altima (+21,8%) e l'X-Trail (+22,7%) hanno sostenuto la crescita. L'Europa è rimasta una sfida, con vendite in calo del 13,2% a 26.185 unità. Per confronto, le immatricolazioni totali di auto nuove nell'Unione Europea sono diminuite del 3,9% a gennaio, mentre la Germania ha registrato un calo del 6,6%, riflettendo un contesto di mercato più debole.

La domanda interna in Giappone ha continuato a indebolirsi. Includendo le kei-car, le vendite hanno totalizzato 35.287 unità, in calo dell'11,1%. Le vetture registrate sono scese del 17,2%, mentre le vendite di kei-car sono diminuite del 2,4%. Tra i modelli individuali, le vendite della Leaf in Giappone sono aumentate del 206,5%, mentre l'Ariya è scesa del 77,7%. Nel segmento delle kei-car, la Roox è cresciuta del 41,1%, mentre la Sakura è crollata del 70,7%.

Le esportazioni dal Giappone si sono distinte come fattore positivo. Le esportazioni totali hanno raggiunto 27.530 veicoli, in aumento del 19,1% su base annua. Le spedizioni verso il Nord America sono salite del 25,6%, e le esportazioni verso altre regioni sono aumentate del 26,5%. Le esportazioni verso l'Europa a gennaio hanno totalizzato zero unità, rispetto alle spedizioni dell'anno precedente.

I risultati operativi di gennaio arrivano sullo sfondo delle prospettive riviste di Nissan per l'intero anno fiscale. La società prevede una perdita netta di 650 miliardi di yen per l'anno fiscale che termina a marzo 2026. Precedenti comunicazioni finanziarie per i primi nove mesi hanno riportato vendite globali di 2,26 milioni di unità, guidate principalmente da Stati Uniti e Cina.

Nel complesso, gennaio mette in luce tendenze divergenti: una produzione più debole affiancata da vendite all'estero stabili ed esportazioni più forti. Le performance in Nord America e Cina hanno sostenuto il totale globale, mentre Giappone ed Europa sono rimasti sotto pressione. I prossimi mesi indicheranno se questo equilibrio potrà essere mantenuto fino alla fine dell'anno fiscale.