Mercedes-Benz 300SL Gullwing del 1956 all'asta su Bring a Trailer

Scopri la Mercedes-Benz 300SL Gullwing del 1956 in asta su Bring a Trailer, con offerte oltre 1,2 milioni di dollari. Auto rara, manutenzione recente e storia documentata.

Una Mercedes-Benz 300SL Gullwing del 1956 è comparsa su Bring a Trailer, e definirla semplicemente rara sarebbe un eufemismo. L'auto è una delle 1.400 coupé Gullwing prodotte tra il 1954 e il 1957, e le offerte hanno già superato 1,2 milioni di dollari con diversi giorni ancora disponibili.

Questo esemplare specifico, telaio 1980406500242, è uscito dalla fabbrica il 24 settembre 1956 ed è stato consegnato nuovo a Los Angeles. Secondo l'annuncio, è rimasto in California sotto tre proprietari prima di essere acquisito dal venditore due anni fa. Ora viene offerto da Newport Beach, California, con titolo dell'Arizona e documentazione di servizio recente.

Solo nel 2025 sono stati effettuati interventi di manutenzione per oltre 101.000 dollari. I lavori hanno incluso la ri-sigillatura del cambio manuale a quattro marce, la rettifica del volano, la realizzazione di un distributore a doppio punto, la sostituzione del serbatoio del carburante, dei filtri e degli pneumatici, oltre alla revisione dell'impianto frenante. Il cofano e i cerchi da 15 pollici sono stati rifiniti, mentre gli elementi interni sono stati rinnovati. La cifra a sei cifre del servizio è evidenziata nei dettagli essenziali dell'annuncio, sottolineando l'attenzione del venditore per le condizioni meccaniche.

L'importanza della 300SL è ormai consolidata. È stata la prima automobile di serie a quattro tempi a montare l'iniezione meccanica diretta Bosch. Il suo motore sei cilindri in linea M198 da 3,0 litri, dotato di lubrificazione a carter secco, erogava di fabbrica 215 cavalli a 5.800 giri/min. Il telaio tubolare leggero richiedeva soglie delle porte alte, portando alle iconiche portiere ad apertura verso l'alto "Gullwing" che definiscono la silhouette del modello.

Questa vettura era originariamente verniciata in Hellblau Metallic (DB 353), ma è stata successivamente ridipinta di nero. Sul cofano e sul portellone compaiono tondini bianchi con il numero 8, mentre sui lati sono applicati adesivi del Colorado Grand e del 300SL Classic. I paraurti e i coprimozzi sono stati rimossi. All'interno, l'abitacolo—originariamente consegnato con pelle rossa—ora presenta rivestimenti neri, con i cuscini dei sedili rifoderati nel 2025 in pelle blu e tessuto a quadri.

L'annuncio segnala anche la partecipazione al Colorado Grand e al 300SL Classic, con Mike Kunz di Mercedes-Benz Classic negli Stati Uniti che avrebbe guidato l'auto durante uno degli eventi. Entrambi i rally sono riconosciuti come tour di guida di più giorni per auto d'epoca, inclusa la 300SL, aggiungendo un uso stradale documentato al profilo della vettura.

I dati di mercato aggregati da Classic.com mostrano risultati d'asta recenti per le Gullwing che vanno da circa 1,3 milioni a oltre 5 milioni di dollari, a seconda delle condizioni e della provenienza. In questo contesto, l'attuale offerta di 1,2 milioni di dollari non supera ancora le norme stabilite, sebbene l'attività di offerta finale potrebbe cambiare l'esito.

Questo esemplare combina produzione limitata, origini di fabbrica documentate, sostanziali lavori meccanici recenti e partecipazione a eventi di guida specifici del marchio. Insieme, questi elementi lo posizionano non semplicemente come un oggetto da collezione statico, ma come una Gullwing che ha continuato a essere utilizzata su strada—un aspetto che ha peso nella comunità classica della Mercedes-Benz.