Porsche annuncia riallineamento strategico e piano 2035

Porsche ha annunciato una nuova strategia aziendale per diventare più snella e redditizia, con focus su valore e portafoglio prodotti. Scopri dettagli su fatturato, consegne e piani futuri.

Porsche ha annunciato un importante riallineamento della propria strategia aziendale e di prodotto. Nel corso della conferenza stampa annuale a Stoccarda, i vertici hanno dichiarato che il costruttore di sportive sta accelerando i cambiamenti interni in risposta a condizioni di mercato sempre più sfidanti. La nuova direzione viene descritta come un modo per rendere Porsche più snella, rapida e ancor più desiderabile.

La trasformazione è guidata dal nuovo amministratore delegato di Porsche AG, Michael Leiters, entrato in carica all'inizio del 2026. Secondo Leiters, il management ha già avviato l'implementazione di una serie di misure. Tra queste, il rafforzamento del principio "Valore prima del Volume", che dà priorità alla redditività rispetto ai volumi di vendita, specialmente in mercati difficili come la Cina. Contemporaneamente, Porsche intende snellire la propria struttura manageriale, ridurre la burocrazia e concentrarsi maggiormente sulle attività di business core.

Leiters ha anche delineato i primi elementi della Strategia 2035, un piano a lungo termine. L'azienda sta valutando l'ampliamento del proprio portafoglio prodotti verso segmenti con margini più elevati, esaminando potenziali modelli posizionati al di sopra delle attuali sportive a due porte e sopra la Cayenne. L'obiettivo è generare un flusso di cassa più robusto nel lungo termine e ripristinare i livelli di redditività tradizionalmente associati al marchio Porsche.

La ristrutturazione segue un anno finanziario complesso. Nel 2025, Porsche ha riportato un fatturato di 36,27 miliardi di euro, in calo rispetto ai 40,08 miliardi del 2024. L'utile operativo è sceso a 413 milioni di euro, portando il ritorno operativo sulle vendite all'1,1%.

Circa 3,9 miliardi di euro di spese straordinarie hanno svolto un ruolo chiave in questo declino. All'incirca 2,4 miliardi sono stati legati al riallineamento della strategia di prodotto e al ridimensionamento dell'azienda. Altri 700 milioni hanno riguardato le attività sulle batterie, mentre una cifra simile è derivata dai dazi statunitensi.

Anche le consegne di veicoli sono diminuite. Porsche ha consegnato 279.449 auto a livello mondiale nel 2025, circa il dieci percento in meno rispetto all'anno precedente. Il Nord America è diventato il mercato più grande del marchio con 86.541 veicoli consegnati, in aumento del 7%. La Cina, tuttavia, ha registrato un calo significativo a 41.406 veicoli, circa il 28% in meno rispetto all'anno precedente.

Nonostante queste sfide, Porsche sottolinea di rimanere finanziariamente solida grazie a una forte liquidità e a un bilancio sano.

L'azienda continua a sviluppare molteplici tecnologie di propulsione. Nel 2025, Porsche ha introdotto la nuova 911 Turbo S con tecnologia T-Hybrid, oltre alla Cayenne Electric completamente elettrica, descritta come la Porsche di serie più potente.

Per il 2026, la società prevede che le condizioni di mercato rimarranno impegnative. Porsche stima un fatturato di circa 35-36 miliardi di euro e un ritorno operativo sulle vendite compreso tra il 5,5 e il 7,5%, mentre le misure di ristrutturazione potrebbero continuare a influenzare gli utili nel breve termine.