BMW i3: la nuova Serie 3 elettrica con piattaforma Neue Klasse

Scopri la BMW i3, la prima Serie 3 completamente elettrica su piattaforma Neue Klasse. Con 469 CV, ricarica fino a 400 kW e autonomia fino a 900 km, segna un salto tecnologico.

La BMW Serie 3 entra per la prima volta nell'era completamente elettrica, con la nuova i3 che non è solo un altro modello, ma il secondo veicolo costruito sulla piattaforma Neue Klasse. Un programma che la stessa casa automobilistica definisce un salto tecnologico e l'inizio di una nuova fase.

La BMW i3 50 xDrive fissa subito il tono: due motori elettrici, trazione integrale, 345 kW (469 CV) e 645 Nm di coppia. Ma la storia va oltre i numeri delle prestazioni. Questo modello porta avanti direttamente la filosofia della Serie 3, un'auto che dal 1975 ha definito l'idea BMW di una berlina orientata al guidatore ed è diventata la linea premium più venduta del marchio.

Questa transizione non è semplicemente un passaggio all'elettrico. La Neue Klasse si posiziona come la base del futuro portafoglio BMW, e la nuova i3 è tra i primi veicoli di produzione a incarnarla. La casa la definisce apertamente un salto tecnologico quantico, con l'obiettivo di ridisegnare allo stesso tempo la dinamica di guida, l'esperienza digitale e l'efficienza.

Il pacchetto tecnico riflette questa ambizione. La BMW i3 introduce la sesta generazione di eDrive con un sistema di batterie ridisegnato basato su celle cilindriche e una configurazione cell-to-pack. Costruita su un'architettura a 800 volt, consente velocità di ricarica fino a 400 kW e aggiunge fino a 400 km di autonomia in soli 10 minuti. L'autonomia prevista raggiunge fino a 900 km nelle condizioni WLTP, anche se BMW precisa che queste cifre rimangono provvisorie e dipendono da fattori del mondo reale.

Altrettanto significativa è la nuova architettura elettronica. L'unità di calcolo centrale Heart of Joy lavora insieme ad altri sistemi ad alte prestazioni, coordinando trazione, frenata e recupero energetico in millisecondi, con tempi di risposta significativamente più rapidi rispetto alle configurazioni precedenti. All'interno, il sistema Panoramic iDrive introduce un nuovo concetto di interfaccia con un ampio display a proiezione, indicando la direzione per i futuri interni BMW.

Nonostante il cambiamento tecnologico, il design rimane chiaramente radicato nell'identità della Serie 3. Le proporzioni – passo lungo, sbalzi ridotti e una silhouette familiare – si combinano con una parte anteriore reinterpretata, dove la griglia e i fari si fondono in una firma luminosa unificata. L'abitacolo enfatizza spazio e orientamento al guidatore, ora ridefiniti per una piattaforma elettrica.

La produzione avverrà nello stabilimento BMW di Monaco, il nucleo storico del marchio, che è stato ampiamente modernizzato per la produzione di veicoli elettrici. La produzione preserie è già iniziata, con l'output su larga scala programmato per la seconda metà del 2026 e le prime consegne previste in autunno. Entro un anno, il sito dovrebbe passare completamente ai modelli elettrici Neue Klasse.

Il contesto più ampio evidenzia la portata di questo cambiamento. La precedente BMW i3, prodotta dal 2013 al 2022, era un'EV urbana compatta e un pioniere tecnologico. La nuova i3, al contrario, è una berlina di dimensioni normali integrata nella gamma centrale del marchio. In questo caso, l'elettrificazione passa da un esperimento separato al centro dell'identità BMW.

In questo senso, la nuova BMW i3 rappresenta più di un lancio di modello: segna il passaggio di uno dei veicoli emblematici del marchio a una nuova base tecnologica che dovrebbe plasmare gran parte della futura gamma BMW.