Stellantis sblocca accesso a 27.500 Tesla Supercharger per veicoli elettrici

Stellantis amplia le opzioni di ricarica per veicoli elettrici Dodge, Jeep, Ram, FIAT e Maserati con accesso a 27.500 Tesla Supercharger in Nord America.

Stellantis ha sbloccato l'accesso a oltre 27.500 stazioni Tesla Supercharger in Nord America, ampliando notevolmente le opzioni di ricarica per i proprietari di veicoli elettrici Dodge, Jeep, Ram, FIAT e Maserati.

Questa mossa collega i clienti Stellantis a una delle reti di ricarica rapida più estese della regione. Tesla stessa afferma che la propria infrastruttura rappresenta una quota significativa dei caricatori veloci, rendendola una parte centrale dell'ecosistema EV. Per gli automobilisti, questo si traduce in viaggi a lunga distanza più prevedibili e meno limitazioni nella pianificazione dei percorsi.

L'accesso è abilitato tramite un adattatore DC NACS-CCS1, disponibile presso concessionarie Stellantis certificate e Mopar. Parallelamente, alcune stazioni Tesla sono dotate del Magic Dock — un adattatore integrato che consente ai veicoli compatibili di caricare senza hardware aggiuntivo. Sono supportati solo adattatori ufficialmente approvati.

L'elenco dei veicoli compatibili include sia modelli attuali che futuri. Tra questi ci sono la Dodge Charger Daytona (2024–2026), la Jeep Wagoneer S, la Jeep Recon (prevista nel 2026), la Ram ProMaster EV, la FIAT 500e e le varianti Maserati Folgore. Guardando avanti, Stellantis prevede di eliminare la necessità di adattatori: a partire dal 2027, nuovi modelli come la Dodge Charger Daytona avranno una porta di ricarica NACS nativa.

Le sessioni di ricarica e la scoperta delle stazioni sono gestite tramite l'app Free2move Charge. La piattaforma integra più reti di ricarica, inclusa Tesla e altre stazioni pubbliche, consentendo agli utenti di localizzare i caricatori, avviare sessioni e gestire i pagamenti all'interno di un'unica interfaccia.

Questa espansione si allinea con un più ampio cambiamento del settore verso lo standard NACS. Ora formalizzato sotto SAE J3400, è sempre più adottato dai principali costruttori automobilistici. Allo stesso tempo, si sta sviluppando anche un'infrastruttura alternativa: la rete IONNA, sostenuta da diversi produttori di auto tra cui Stellantis, mira a distribuire oltre 30.000 punti di ricarica rapida in Nord America entro il 2030.

Il risultato è un graduale passaggio verso un ecosistema di ricarica più unificato. Per i costruttori automobilistici, significa adattarsi a un nuovo standard; per i proprietari di veicoli elettrici, porta un accesso più ampio all'infrastruttura senza richiedere un cambio di veicolo.