Lotus Elan +2S del 1971 in asta senza riserva su BaT

Scopri la Lotus Elan +2S del 1971 in asta senza riserva su Bring a Trailer. Auto d'epoca con restauro meccanico completo e aspetto conservato. Leggi i dettagli.

Una Lotus Elan +2S del 1971 è ora in asta senza riserva. A differenza di molti annunci per auto d'epoca, questa vettura combina una base meccanica perfettamente revisionata con un aspetto esteriore volutamente conservato "così come trovato".

Il telaio 50/0098N è stato consegnato originariamente in California e acquistato dall'attuale proprietario nel 2020. Seguì un restauro meccanico mirato: il motore 1.6 litri bialbero è stato rimosso, smontato e ricostruito con pistoni sovradimensionati, cuscinetti rinnovati e carburatori Zenith-Stromberg ripristinati. Sono stati revisionati anche i componenti dello sterzo, dell'impianto frenante e della trasmissione. Nel 2025 sono stati aggiunti un nuovo serbatoio carburante, componenti dell'accensione, guarnizioni e ulteriori regolazioni.

Al contrario, l'esterno e l'interno sono stati lasciati quasi intatti. La carrozzeria in fibra di vetro mostra evidenti crepe nella vernice, il cruscotto in legno è usurato e si sta staccando, e il contagiri non funziona. Sono segnalate perdite d'olio e i fari a scomparsa rimangono bloccati in posizione aperta. Questi dettagli sottolineano l'età della vettura invece di nasconderla.

È proprio questo equilibrio a renderla speciale. Con i modelli classici della Lotus, le condizioni meccaniche contano spesso più della perfezione estetica, dato che gli interventi strutturali e meccanici possono essere complessi e costosi. In questo caso, i sistemi critici sono già stati sistemati, mentre il carattere visivo è stato preservato.

L'Elan +2S occupa un posto particolare nella storia della Lotus. Introdotta come evoluzione più pratica dell'Elan originale, presentava un passo più lungo e una configurazione 2+2, rendendola più adatta a viaggi prolungati. Allo stesso tempo, conservava l'approccio ingegneristico distintivo del marchio: una carrozzeria leggera in fibra di vetro montata su un telaio a longherone in acciaio, sospensioni indipendenti e freni a disco su tutte le ruote.

La versione +2S aggiunse rifiniture e dotazioni interne più raffinate, segnando un passo verso un'auto da strada più completa. Questo esemplare, equipaggiato con carburatori Zenith-Stromberg, riflette la configurazione tipicamente associata al mercato statunitense.

La condizione senza riserva attira ulteriore attenzione. Esemplari comparabili di Elan +2S hanno raggiunto risultati significativamente più alti in recenti aste, a seconda delle condizioni e delle modifiche. In questo caso, l'esito dipenderà probabilmente da quanto gli offerenti valuteranno un'auto meccanicamente a posto che conserva apertamente la sua usura originale.